Bremsensteuervorrichtung (200) für eine hydraulische Kraftfahrzeug-Bremsanlage mit zumindest zwei Bremskreisen, umfassend für jeden der Bremskreise einen Eingangsdruckanschluss (1) und einen zugehörigen Ausgangsdruckanschluss (3), wobei je Bremskreis eine erste hydraulische Verbindung (11a, 11b) zwischen dem Eingangsdruckanschluss (1) und dem Ausgangsdruckanschluss (3) vorgesehen ist, in welcher ein, insbesondere stromlos offen ausgeführtes, analog ansteuerbares, erstes Ventil (5) angeordnet ist, eine elektrisch ansteuerbare Druckquelle mit einer Saugseite (41) und einer Druckseite (42) vorgesehen ist, wobei die Saugseite (41) mit dem Eingangsdruckanschluss (1) verbunden ist und die Drucksaugseite (42) mit dem Ausgangsdruckanschluss (3) verbunden ist, und eine zweite hydraulische Verbindung (IIa, 2a, 2b) zwischen dem Eingangsdruckanschluss (1) und dem Ausgangsdruckanschluss (3) vorgesehen ist, in welcher ein in Richtung des Ausgangsdruckanschlusses (3) hin öffnendes erstes Rückschlagventil (6) angeordnet ist, sowie Bremsanlage mit einer solchen Betätigungsvorrichtung (100), welche hydraulisch zwischen einer Betätigungsvorrichtung (100) mit bremspedalbetätigbaren Hauptbremszylinder (99) und einer elektrisch steuerbaren Druckmodulationsvorrichtung (300) zum Einstellen radindividueller Bremsdrücke mit einer elektrisch ansteuerbaren Druckquelle (310) angeordnet ist.

    A brake control device (200) for a hydraulic motor vehicle brake system having at least two brake circuits, comprising, for each of the brake circuits, an input pressure connection (1) and an associated output pressure connection (3), wherein in each brake circuit a first hydraulic connection (11a, 11b) is provided between the input pressure connection (1) and the output pressure connection (3), in which first hydraulic connection (11a, 11b) a first valve (5), which is in particular embodied so as to be open in the currentless state and can be actuated in an analog fashion, is arranged, and an electrically actualble pressure source with a suction side (41) and a pressure side (42) is provided, wherein the suction side (41) is connected to the input pressure connection (1), and the suction side (42) is connected to the output pressure connection (3), and a second hydraulic connection (IIa, 2a, 2b) is provided between the input pressure connection (1) and the output pressure connection (3), in which second hydraulic connection (IIa, 2a, 2b) a first non-return valve (6), which opens in the direction of the output pressure connection (3), is arranged, and a brake system having such an activation device (100) which is arranged hydraulically between an activation device (100) with a master brake cylinder (99) which can be actuated by a brake pedal, and an electrically controllable pressure modulation device (300) for setting wheel-specific brake pressures with an electrically actuable pressure source (310).

    L'invention concerne un dispositif de commande de freins (200) destiné à un système de freinage hydraulique d'un véhicule automobile, comportant au moins deux circuits de freinage, comprenant pour chacun des circuits de freinage un raccordement de pression d'entrée (1) et un raccordement de pression de sortie (3) correspondant. Chaque circuit présente une première connexion hydraulique (11a, 11b) entre le raccordement de pression d'entrée (1) et le raccordement de pression de sortie (3), dans laquelle est agencée une première soupape (5) en particulier ouverte sans courant, à commande analogique. Une source de pression à commande électrique comporte un côté aspiration (41) et un côté pression (42), le côté aspiration (41) étant relié au raccordement de pression d'entrée (1) et le côté pression (42) étant raccordé au raccordement de pression de sortie (3). Le dispositif comporte une seconde connexion hydraulique (II, 2a, 2b) entre le raccordement de pression d'entrée (1) et le raccordement de pression de sortie (3), dans laquelle est agencée une première soupape antiretour (6) s'ouvrant en direction du raccordement de pression de sortie (3). L'invention concerne également un système de freinage muni d'un dispositif d'actionnement de ce type (100) qui est agencé hydrauliquement entre un dispositif d'actionnement (100) muni d'un maître-cylindre (99) actionnable par la pédale de frein et un dispositif de modulation de pression (300) permettant d'ajuster la pression de freinage individuellement pour chaque roue et muni d'une source de pression (310) à commande électrique.


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    Titel :

    BREMSENSTEUERVORRICHTUNG FÜR EINE HYDRAULISCHE KRAFTFAHRZEUG-BREMSANLAGE SOWIE BREMSANLAGE MIT EINER DERARTIGEN BREMSENSTEUERVORRICHTUNG


    Weitere Titelangaben:

    BRAKE CONTROL DEVICE FOR A HYDRAULIC MOTOR VEHICLE BRAKE SYSTEM, AND BRAKE SYSTEM HAVING AN ARRANGEMENT OF SAID TYPE
    DISPOSITIF DE COMMANDE DE FREINS POUR UN SYSTÈME DE FREINAGE HYDRAULIQUE DE VÉHICULE AUTOMOBILE, ET SYSTÈME DE FREINAGE MUNI DUDIT DISPOSITIF DE COMMANDE DE FREINS


    Beteiligte:
    BESIER MARCO (Autor:in) / DRUMM STEFAN (Autor:in) / LINHOFF PAUL (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    28.07.2016


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



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