The invention relates to the field of aviation and cosmonautics, and more particularly to designs for vertical take-off and landing aircraft. The present vertical take-off and landing aircraft comprises jet propulsion units containing compressors, overflow valves, air tanks, and a nuclear power plant. Turbines are provided with hybrid engines capable of running on electricity or liquid fuel. On the outside of the aircraft, each turbine is provided with a corrugated tip, consisting of two parts: a base and an extendable part. The bases of the corrugated tips are pivotally mounted on the turbine for rotation about their own axis and are coupled to a lateral orientation system for altering the pumping direction. The other part of the corrugated tip is coupled to an angle adjusting system, which, when necessary, extends one side of the corrugated part outside the body in order to alter the pumping angle by more than 90 degrees from vertical to horizontal.
Le résultat technique de l'invention consiste à créer un aéronef économique et fiable capable de développer une vitesse surnaturelle et un rendement inouï en termes de force de sustentation qui est capable de se déplacer verticalement, horizontalement et avec n'importe quelle inclinaison en utilisant les flux d'air et en profitant de la force du vent contraire. En insufflant de l'air depuis le haut au moyen de turbines supérieures on crée une pression atmosphérique supérieure, on génère une poussé dans la direction d'insufflation, le flux d'air contraire favorise le fonctionnement des turbines (un vide se crée devant l'aéronef), et l'aéronef se déplace sans encombre sous l'effet de pression du flux aérien de derrière. L'aéronef proposé à décollage vertical et atterrissage vertical peut effectuer des vols à une distance considérable et, grâce à l'existence d'une centrale électrique nucléaire installée, permet de construire des navires ainsi que des automobiles de petites dimensions munies de plusieurs turbines à carburant liquide. L'aéronef pourra s'utiliser pour éteindre les incendies de forêt, dans l'espace, en agriculture, en aviation civile et pour le transport de marchandises. L'aéronef est supérieur à tout autre moyen de transport en termes de sécurité.
Изобретение относится к области авиации и космонавтики, в частности к конструкциям летательных аппаратов вертикального взлета и посадки. Летательный аппарат вертикального взлета и посадки включает реактивные силовые установки, содержащие компрессоры, перепускные клапаны, ресиверы, атомную электростанцию. Турбины обеспечены гибридными двигателями со способностью работать как от электричества, так и от жидкого топлива. Каждая турбина с наружной стороны летательного аппарата обеспечена гофрированным наконечником, состоящим из двух частей: основания и выдвижной части. При этом основания гофрированных наконечников на турбине установлены шарнирно с возможностью вращаться вокруг своей оси и соединены с автоматом боковой ориентации для изменения стороны нагнетания, а вторая часть гофрированного наконечника соединена с автоматом регулятора угла, который при необходимости выдвигает из корпуса одну сторону гофрированной части для изменения угла нагнетания более 90 градусов от вертикали до горизонтали.
VERTICAL TAKE-OFF AND LANDING AIRCRAFT (VARIANTS)
AÉRONEF À DÉCOLLAGE ET ATTERRISSAGE VERTICAUX (ET VARIANTES)
ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ ВЕРТИКАЛЬНОГО ВЗЛЕТА И ПОСАДКИ (ВАРИАНТЫ)
19.01.2017
Patent
Elektronische Ressource
Russisch
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge |
Europäisches Patentamt | 2023
|Europäisches Patentamt | 2023
|Europäisches Patentamt | 2022
|Europäisches Patentamt | 2024
|