The purpose of the present invention is to allow reduced device cost as compared to when a planetary reduction gear is used, while also allowing the device to be made more compact in both the diametric and axial directions. A toothed reduction gear (2) is positioned toward a wheel in relation to an electric motor (1). A rotor shaft (8) is integrally provided with a toothed input gear (11), and is provided with a protruding shaft section (8a) on an end surface of the rotor shaft (8) on the toothed reduction gear side, said protruding shaft section (8a) having the same rotational axis. An output shaft (12) is integrally provided with a toothed output gear (15), while also being provided with a hollow section (10) that creates an opening in an end surface on the electric motor (1) side. The protruding shaft section (8a) of the rotor shaft (8) is inserted into the hollow section (10) of the output shaft (12), and the rotor shaft (8) is rotationally supported in relation to the output shaft (12) by at least one bearing (13) on the inner circumferential surface of the hollow section (10) in the output shaft (12). One or more intermediate shafts (17) are provided to the toothed reduction gear (2) so as to be rotatable in parallel with the rotor shaft (8) and the output shaft (12). The meshing of the plurality of toothed gears provided to the intermediate shaft(s) (17) with the toothed input gear (11) and the toothed output gear (15) reduces the speed of rotation of the electric motor (1).

    L'invention permet de réduire la taille du dispositif à la fois en direction radiale et en direction axiale tout obtenant une réduction des coûts par rapport à la mise en oeuvre d'un engrenage réducteur satellite. Selon l'invention: un engrenage réducteur (2) est situé plus proche des roues qu'un moteur électrique (1); une roue d'entrée (11) est intégrée à l'arbre de rotor (8); une roue de sortie (15) est intégrée à l'arbre de sortie (12). Simultanément: une partie creuse (10) s'ouvre sur une face d'extrémité d'un côté du moteur électrique (1); une partie d'arbre saillante (8a) est introduite dans la partie creuse (10) de l'arbre de sortie (12); sur la surface interne de la partie creuse (10) de l'arbre de sortie (12), l'arbre de rotor (8) est supporté de façon rotative par rapport à l'arbre de sortie (12) par au moins un palier (13). Dans l'engrenage réducteur (2), au moins un arbre intermédiaire rotatif (17) est parallèle à l'arbre de rotor (8) et à l'arbre de sortie (12) et, grâce à la mise en prise de plusieurs roues intégrées à l'arbre intermédiaire (17) avec la roue d'entrée (11) et la roue de sortie (15), la vitesse de rotation du moteur électrique (1) est réduite.

    径方向ならびに軸方向の装置サイズを縮小することが可能で、かつ、遊星ギヤ式減速機を適用する場合と比較して装置のコスト低減を図ることを課題とする。電動モータ(1)に対し歯車減速機(2)が車輪寄りに配置され、ロータ軸(8)には入力歯車(11)が一体的に設けられ、ロータ軸(8)の歯車減速機側端面には回転軸心と同軸上に突出軸部(8a)が設けられ、出力軸(12)には出力歯車(15)が一体的に設けられるとともに、電動モータ(1)側の端面が開口する中空部(10)が設けられ、ロータ軸(8)の突出軸部(8a)が出力軸(12)の中空部(10)に挿入され、出力軸(12)の中空部(10)の内周面にて、ロータ軸(8)が出力軸(12)に対し少なくとも一つの軸受(13)で回転支持され、歯車減速機(2)には1つ以上の中間軸(17)がロータ軸(8)と出力軸(12)に平行に回転自在に設けられ、中間軸(17)に設けられる複数の歯車と入力歯車(11)、出力歯車(15)との噛み合いにより電動モータ(1)の回転を減速するようにした。


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    Titel :

    MOTOR DRIVING DEVICE FOR VEHICLE


    Weitere Titelangaben:

    DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT DE MOTEUR POUR VÉHICULE
    車両用モータ駆動装置


    Beteiligte:
    MAKINO TOMOAKI (Autor:in) / YUKISHIMA RYOU (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    16.02.2017


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Japanisch


    Klassifikation :

    IPC:    H02K Dynamoelektrische Maschinen , DYNAMO-ELECTRIC MACHINES / F16H Getriebe , GEARING / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



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    ZHU LEI | Europäisches Patentamt | 2023

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