Die Erfindung betrifft ein hydraulisches Wankstabilisierungssystem eines zweispurigen Fahrzeugs mit einem geteilten Querstabilisator an zumindest einer Achse, dessen Stabilisatorhälften mittels eines hydraulischen Schwenkmotors gegeneinander tordierbar sind, indem ein von einer Pumpe gefördertes Hydraulikmedium durch Hydraulikleitungen mit mehreren von einer elektronischen Steuereinheit ansteuerbaren Ventilen gezielt in zwei einander entgegen wirkende Arbeitskammern des Schwenkmotors eingebracht wird. Dabei wird die Pumpe elektromotorisch angetrieben und ist damit hinsichtlich ihrer Förderleistung regelbar und es ist in jeder zu einer der beiden Arbeitskammern des Schwenkmotors führenden Hydraulikleitung ein dieser Arbeitskammer zugeordnetes Schaltventil vorgesehen, welche Schaltventile von der elektronischen Steuereinheit unter Berücksichtigung des Fahrzustandes des Fahrzeugs sowie dem Wert des hydraulischen Differenzdrucks zwischen den beiden Arbeitskammern gezielt geöffnet oder geschlossen werden.

    The invention relates to a hydraulic roll stabilization system of a two-track vehicle, comprising a divided roll stabilizer on at least one axle, the stabilizer halves of which can be twisted in relation to each other by means of a hydraulic oscillating motor, in that, by means of hydraulic lines having a plurality of valves that can be controlled by an electronic control unit, a hydraulic medium conveyed by a pump is introduced in a specific manner into two working chambers of the oscillating motor that act against each other. The pump is driven by electric motor and thus can be controlled in respect of the delivery rate of the pump, and, in each hydraulic line leading to one of the two working chambers of the oscillating motor, a switching valve associated with said working chamber is provided, which switching valves are opened or closed in a specific manner by the electronic control unit in accordance with the driving state of the vehicle and the value of the hydraulic pressure difference between the two working chambers.

    L'invention concerne un système de stabilisation antiroulis hydraulique d'un véhicule à deux voies, comprenant un stabilisateur transversal sur au moins un essieu, les deux moitiés du stabilisateur pouvant être mues en torsion l'une par rapport à l'autre au moyen d'un moteur-couple hydraulique, par introduction ciblée d'un fluide hydraulique, refoulé par une pompe, dans deux chambres de travail du moteur-couple agissant à l'encontre l'une de l'autre, par le biais de conduites hydrauliques dotées de plusieurs soupapes pouvant être commandées par une unité de commande électronique. La pompe est entraînée par un moteur électrique et sa capacité de refoulement peut par conséquent être réglée. Dans chaque conduite hydraulique menant à l'une des deux chambres de travail du moteur oscillant, une soupape de commutation associée à cette chambre de travail est prévue, lesquelles soupapes de commutation sont ouvertes ou fermées de manière ciblée par l'unité de commande électronique en prenant en compte les conditions de conduite du véhicule ainsi que la valeur de la différence de pression hydraulique entre les deux chambres de travail.


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    Titel :

    HYDRAULISCHES WANKSTABILISIERUNGSSYSTEM EINES ZWEISPURIGEN FAHRZEUGS


    Weitere Titelangaben:

    HYDRAULIC ROLL STABILIZATION SYSTEM OF A TWO-TRACK VEHICLE
    SYSTÈME DE STABILISATION ANTIROULIS HYDRAULIQUE D'UN VÉHICULE À DEUX VOIES


    Beteiligte:
    GEBHARDT DIRK (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    18.05.2017


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge



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