A method of providing a driving recommendation to a driver of a train (1 ) during operation of the train is disclosed. The driving recommendation is based on a distance (Dseg) and an altitude profile (32) of a trip segment to be covered by the train, a travel time limit for the trip segment, and velocity limits (20) along the trip segment. The method includes the steps of defining an initial state (10) of the train on the basis of an actual position of the train and an actual velocity of the train; defining a goal state (12) of the train on the basis of a goal position and a goal velocity at the end of the trip segment to be covered by the train; determining an energy-optimized velocity profile (18) between the initial state of the train and the goal state of the train, with the energy- optimized velocity profile being determined by a graph based optimization algorithm, constrained by the travel time limit for the trip segment and the velocity limits along the trip segment; and providing the driving recommendation to the driver on the basis of the energy-optimized velocity profile.

    L'invention concerne un procédé permettant de fournir une recommandation de conduite à un conducteur d'un train (1) pendant le fonctionnement du train. La recommandation de conduite est basée sur une distance (Dseg) et un profil d'altitude (32) d'un segment de voyage devant être parcouru par le train, d'une limite de temps de déplacement pour le segment de voyage, et de limites de vitesse (20) le long du segment de voyage. Le procédé comprend les étapes consistant à définir un état initial (10) du train sur la base d'une position réelle du train et d'une vitesse réelle du train ; définir un état de cible (12) du train sur la base d'une position de cible et d'une vitesse de cible à la fin du segment de voyage devant être parcouru par le train ; déterminer un profil de vitesse optimisée en énergie (18) entre l'état initial du train et l'état de cible du train, le profil de vitesse optimisée en énergie étant déterminé par un algorithme d'optimisation basé sur un graphique, limité par la limite de temps de déplacement pour le segment de voyage et les limites de vitesse le long du segment de voyage ; et fournir la recommandation de conduite au conducteur sur la base du profil de vitesse optimisée en énergie.


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    Titel :

    METHOD OF PROVIDING A DRIVING RECOMMENDATION TO A DRIVER OF A TRAIN AND TRAIN DRIVER ADVISORY SYSTEM


    Weitere Titelangaben:

    PROCÉDÉ PERMETTANT DE FOURNIR UNE RECOMMANDATION DE CONDUITE À UN CONDUCTEUR D'UN TRAIN ET SYSTÈME DE CONSULTATION POUR CONDUCTEUR DE TRAIN


    Beteiligte:
    KOMLOSI ISTVAN (Autor:in) / MATHE SANDOR (Autor:in) / CSUROS CSABA (Autor:in) / MADARAS ATTILA (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    21.09.2017


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



    METHOD OF PROVIDING A DRIVING RECOMMENDATION TO A DRIVER OF A TRAIN AND TRAIN DRIVER ADVISORY SYSTEM

    KOMLOSI ISTVAN / CSUROS CSABA / MADARAS ATTILA et al. | Europäisches Patentamt | 2024

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    A TRAIN DRIVER ADVISORY SYSTEM

    WUST DEREL | Europäisches Patentamt | 2019

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    METHOD OF PROVIDING BRAKE SELECTION RECOMMENDATIONS TO A DRIVER OF A TRAIN AND TRAIN DRIVER ADVISORY SYSTEM

    KOMLOSI ISTVAN / CSUROS CSABA / MORO MILAN JANOS | Europäisches Patentamt | 2018

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    METHOD OF PROVIDING BRAKE SELECTION RECOMMENDATIONS TO A DRIVER OF A TRAIN AND TRAIN DRIVER ADVISORY SYSTEM

    KOMLOSI ISTVAN / CSUROS CSABA / MORO MILAN JANOS | Europäisches Patentamt | 2017

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    INTEGRATED TRAIN CONTROL AND DRIVER ADVISORY SYSTEM

    MATHE SANDOR / MADARAS ATTILA | Europäisches Patentamt | 2021

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