The present invention provides a vehicle body frame structure which is for a two-wheeled automotive vehicle and in which the number of component parts can be reduced and the dimension in the vehicle front-back direction can be shortened while ensuring seat support stiffness. This vehicle body frame structure for a two-wheeled automotive vehicle has a main frame (2) that extends from a head pipe (1) toward the rear of the vehicle, and a rear arm (4) that extends from the main frame (2) via a pivot shaft (3) toward the rear of the vehicle, and rotatably supports a rear wheel (17) on a rear end part thereof, the vehicle body frame structure being characterized by being provided with: a subframe (5) supported on the main frame (2); and an upper frame (7) which is arranged above the subframe (5), has a seat (6), on which a driver can sit, attached thereto, and is connected to the subframe (5) at a connection part formed on the vehicle front side of the subframe (5), wherein the seat (6) is arranged at a position above the subframe (5) so as to overlap the subframe (5) in the vehicle front-back direction.

    La présente invention concerne une structure de châssis de carrosserie de véhicule qui est destinée à un véhicule à moteur à deux roues, et dans laquelle le nombre de parties constituantes peut être réduit et la dimension dans la direction avant-arrière de véhicule peut être raccourcie tout en garantissant une rigidité de support de siège. Cette structure de châssis de carrosserie de véhicule pour un véhicule à moteur à deux roues comprend un châssis principal (2) qui s'étend depuis un tuyau de tête (1) vers l'arrière du véhicule, et un bras arrière (4) qui s'étend depuis le châssis principal (2) par l'intermédiaire d'un arbre de pivotement (3) vers l'arrière du véhicule, et soutient une roue arrière (17) de manière rotative sur sa partie d'extrémité arrière, la structure de châssis de carrosserie de véhicule étant caractérisée en ayant : un châssis secondaire (5) soutenu sur le châssis principal (2) ; et un châssis supérieur (7) qui est disposé au-dessus du châssis secondaire (5), a un siège (6), sur lequel un conducteur peut s'asseoir, fixé à celui-ci, et est relié au châssis secondaire (5) au niveau d'une partie de liaison formée sur le côté avant de véhicule du châssis secondaire (5), le siège (6) étant disposé dans une position au-dessus du châssis secondaire (5) de façon à chevaucher le châssis secondaire (5) dans la direction avant-arrière de véhicule.

    部品点数を削減するとともに、シート支持剛性を確保しつつ車両前後方向の寸法を短くすることができる自動二輪車の車体フレーム構造を提供する。 ヘッドパイプ(1)から車両後方に延びるメインフレーム(2)と、該メインフレーム(2)からピボット軸(3)を介して車両後方に延びて後端部に後輪(17)を回転自在に支持するリアアーム(4)とを有する自動二輪車の車体フレーム構造において、メインフレーム(2)に支持されたサブフレーム(5)と、サブフレーム(5)の上方に配設されて運転者が着座可能なシート(6)が取り付けられるとともに、当該サブフレーム(5)の車両前方側に形成された接続部にて、当該サブフレーム(5)に接続されるアッパーフレーム(7)とを具備するとともに、シート(6)は、サブフレーム(5)の上方の位置で車両前後方向に対して当該サブフレーム(5)とオーバーラップして配設されたことを特徴とする。


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    Titel :

    VEHICLE BODY FRAME STRUCTURE FOR TWO-WHEELED AUTOMOTIVE VEHICLE


    Weitere Titelangaben:

    STRUCTURE DE CHÂSSIS DE CARROSSERIE DE VÉHICULE POUR VÉHICULE À MOTEUR À DEUX ROUES
    自動二輪車の車体フレーム構造


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    21.09.2017


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Japanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B62K Fahrräder , CYCLES / B62J Fahrrad- oder Motorradsättel oder -sitze , CYCLE SADDLES OR SEATS



    Vehicle body frame of two-wheeled vehicle

    MATSUO TOMOYA / INOUE YUSUKE | Europäisches Patentamt | 2015

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    VEHICLE BODY FRAME FOR TWO-WHEELED VEHICLE

    MATSUO TOMOYA / INOUE YUSUKE | Europäisches Patentamt | 2015

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    VEHICLE BODY FRAME OF TWO-WHEELED VEHICLE

    MATSUO TOMOYA / INOUE YUSUKE | Europäisches Patentamt | 2015

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    BODY FRAME FOR TWO-WHEELED MOTOR VEHICLE

    YAOKAWA TETSUO / UESAKA TORU | Europäisches Patentamt | 2018

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    BODY FRAME FOR TWO-WHEELED MOTOR VEHICLE

    IKEDA HIDEKI / MINAMI HIROKI | Europäisches Patentamt | 2016

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