Die Erfindung betrifft ein eine Batteriegehäusen (1) für eine Fahrzeugbatterie, mit einer Deckelplatte (2) und einer Bodenplatte (3), wobei zwischen Deckelplatte (2) und Bodenplatte (3) ein Rahmen (4) angeordnet ist, wobei der Rahmen (4) mit der Deckelplatte (2) und der Bodenplatte (3) verbunden ist, wobei in dem vom Rahmen (4) umschlossenen Raum wenigstens ein Querträgerelement (5) angeordnet ist, das fest mit dem Rahmen (4) verbunden ist, wobei in dem Querträgerelement (5) ein erstes Temperierelement, insbesondere ein Rohr, zum Durchleiten einer Kühlflüssigkeit angeordnet ist, und/oder das Querträgerelement (5) einen Hohlraum zum Durchleiten einer Kühlflüssigkeit aufweist, welcher mit einem Kühlflüssigkeitseinlauf und einem Kühlflüssigkeitsablauf verbunden ist, und/oder oberhalb der Deckelplatte (2) ein zweites Temperierelement, insbesondere ein Rohr, zum Durchleiten einer Kühlflüssigkeit angeordnet ist.
The invention relates to a battery housing (1) for a vehicle battery, comprising a cover panel (2) and a base panel (3), a frame (4) being located between the cover panel (2) and the base panel (3), said frame (4) being connected to the cover panel (2) and the base panel (3). At least one cross-member element (5) is located in the space enclosed by the frame (4), the cross-member element being permanently secured to said frame (4), and a temperature-control element, more particularly a pipe for conducting a coolant, being located in the cross-member element (5), and/or the cross-member element (5) has a cavity, which is connected to a coolant inlet and a coolant outlet, for conducting a coolant, and/or a second temperature-control element, more particularly a pipe, for conducting a coolant, is located above the cover panel (2).
L'invention concerne un boîtier de batterie (1), destiné à une batterie de véhicule, comprenant une plaque de couvercle (2) et une plaque de fond (3). Un cadre (4) est disposé entre la plaque de couvercle (2) et la plaque de fond (3). Le cadre (4) est relié à la plaque de couvercle (2) et la plaque de fond (3). Au moins un élément porteur transversal (5), relié solidairement au cadre (4), est disposé dans l'espace entouré par le cadre (4). Un premier élément d'équilibrage de température, en particulier un tube, est disposé dans l'élément porteur transversal (5) pour faire passer un liquide de refroidissement, et/ou l'élément porteur transversal (5) comporte une cavité destinée à faire passer un liquide de refroidissement, laquelle cavité est reliée à une entrée de liquide de refroidissement et à une sortie de liquide de refroidissement et/ou un second élément d'équilibrage de température, en particulier un tube, est disposé au-dessus de la plaque de couvercle (2) pour faire passer un liquide de refroidissement.
BATTERIEGEHÄUSE FÜR EINE FAHRZEUGBATTERIE UND FAHRZEUGBATTERIE
BATTERY HOUSING FOR A VEHICLE BATTERY, AND VEHICLE BATTERY
BOÎTIER DE BATTERIE POUR BATTERIE DE VÉHICULE ET BATTERIE DE VÉHICULE
07.12.2017
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY |
BATTERIEGEHÄUSE FÜR EINE FAHRZEUGBATTERIE UND FAHRZEUGBATTERIE
Europäisches Patentamt | 2023
|Batteriegehäuse für eine Fahrzeugbatterie, Fahrzeugbatterie und Elektrofahrzeug
Europäisches Patentamt | 2022
|BATTERIEGEHÄUSE FÜR EINE FAHRZEUGBATTERIE, FAHRZEUGBATTERIE UND ELEKTROFAHRZEUG
Europäisches Patentamt | 2018
|Batteriegehäuse für eine Fahrzeugbatterie, derartige Fahrzeugbatterie und Kraftfahrzeug
Europäisches Patentamt | 2022
|