An inter-axle differential assembly (8) for distribution of torque between two driving axles in a motor vehicle, comprising a driving input shaft (11), a forward differential wheel (12), a rear differential wheel (23), a differential spider (15) connected for common rotation with the input shaft and on which differential pinions (19) configured to meshingly engage with said differential wheels (12, 23) are rotatably mounted, and a differential housing (21) to which the differential spider is connected for common rotation. The assembly further comprises an output wheel (26) via which torque is transferable to a rear driving axle, and a connection means (30) movable between: - an open position in which it connects the output wheel to the rear differential wheel, and in which the differential housing can rotate independently of the rear differential wheel, - a locking position in which it connects both of the differential housing and the output wheel to the rear differential wheel, and - a disconnecting position in which it connects the differential housing to the rear differential wheel, and in which the output wheel can rotate independently of the rear differential wheel.

    L'invention concerne un ensemble différentiel inter-essieux (8) pour une distribution de couple entre deux essieux moteurs dans un véhicule automobile, comprenant un arbre d'entrée d'entraînement (11), une roue de différentiel avant (12), une roue de différentiel arrière (23), un croisillon de différentiel (15) raccordé pour une rotation commune à l'arbre d'entrée et sur lequel des pignons de différentiel (19) conçus pour s'engrener avec lesdites roues de différentiel (12, 23) sont montés de façon rotative, et un boîtier de différentiel (21) auquel le croisillon de différentiel est raccordé pour une rotation commune. L'ensemble comprend en outre une roue de sortie (26) par l'intermédiaire de laquelle un couple peut être transféré à un essieu moteur arrière, et un moyen de raccordement (30) mobile entre : - une position ouverte dans laquelle il raccorde la roue de sortie à la roue de différentiel arrière, et dans laquelle le boîtier de différentiel peut tourner indépendamment de la roue de différentiel arrière, - une position de verrouillage dans laquelle il raccorde à la fois le le boîtier de différentiel et la roue de sortie à la roue de différentiel arrière, et - une position de décrochage dans laquelle il raccorde le boîtier de différentiel à la roue de différentiel arrière, et dans laquelle la roue de sortie peut tourner indépendamment de la roue de différentiel arrière.


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    Titel :

    AN INTER-AXLE DIFFERENTIAL ASSEMBLY, A DRIVING AXLE ASSEMBLY AND A MOTOR VEHICLE


    Weitere Titelangaben:

    ENSEMBLE DIFFÉRENTIEL INTER-ESSIEUX, ENSEMBLE ESSIEU MOTEUR ET VÉHICULE AUTOMOBILE


    Beteiligte:
    INGESSON MATTIAS (Autor:in) / BERGDAL TOBIAS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    28.12.2017


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    F16H Getriebe , GEARING / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    Inter-axle differential assembly, a driving axle assembly and a motor vehicle

    INGESSON MATTIAS / BERGDAL TOBIAS | Europäisches Patentamt | 2021

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    AN INTER-AXLE DIFFERENTIAL ASSEMBLY, A DRIVING AXLE ASSEMBLY AND A MOTOR VEHICLE

    INGESSON MATTIAS / BERGDAL TOBIAS | Europäisches Patentamt | 2019

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    AN INTER-AXLE DIFFERENTIAL ASSEMBLY, A DRIVING AXLE ASSEMBLY AND A MOTOR VEHICLE

    INGESSON MATTIAS / BERGDAL TOBIAS | Europäisches Patentamt | 2021

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    Axle assembly with inter-axle differential unit

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