A method for controlling underground railway lines, wherein railcars move around without overtaking one another and without stopping at all stations. This method of control is characterized in that every railcar moves according to a pattern 1, 2, 3, 4, which means that the first railcar stops at a following station, then passes by one station and stops at a second station, then passes by two stations and stops at a third station, then passes by three stations and stops at a fourth station. Afterwards, the cycle 1, 2, 3 , 4 starts over again. The aim of the invention is to increase a maximum capacity of an underground railway line, as well as reduce the duration of a trip and save on electrical energy.

    L'invention concerne un procédé pour commander une ligne de métro dans lequel les voitures se déplacent sans se devancer ni s'arrêter dans toutes les stations. Ce procédé de commande est caractérisé en ce que chaque voiture se déplace selon le schéma « 1, 2, 3, 4 » ce qui signifie que la première voiture s'arrête à la station suivant, puis passe une station et s'arrête à la suivant, puis passe deux stations et s'arrête à la troisième, après quoi il passe trois stations et s'arrête à la quatrième. Le cycle « 1,2,3,4 » recommence par la suite. Le but de l'invention est d'augmenter la capacité maximale d'une ligne de métro ainsi que de réduire la durée du trajet et économiser l'énergie électrique.

    Метод управления линей метрополитена, при котором вагоны перемещаются без опережения друг друга и без остановок на всех станциях. Это метод управления характеризуется тем, что каждый вагон движется по схеме 1, 2, 3, 4, что означает, что первый вагон останавливается на следующей станции, затем пропускает одну станцию и останавливается на второй, потом пропускает две и останавливается на третьей, затем пропускает три станции и останавливается на четвертой. После цикл 1, 2, 3, 4 начинается сначала. Цель изобретения - увеличить максимальную пропускную способность линии метрополитена, а также сократить время поездки и сэкономить электроэнергию.


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    Titel :

    METHOD FOR CONTROLLING UNDERGROUND RAILWAY LINES


    Weitere Titelangaben:

    PROCÉDÉ POUR COMMANDER UNE LIGNE DE MÉTRO
    МЕТОД УПРАВЛЕНИЯ ЛИНИЕЙ МЕТРОПОЛИТЕНА


    Beteiligte:
    DOBREV DIMITAR (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    07.06.2018


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC



    METHOD FOR CONTROLLING UNDERGROUND RAILWAY LINES

    DOBREV DIMITAR | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    Underground railway or underground tramway

    Lambert, W. | Engineering Index Backfile | 1965


    Stockholm Underground Railway

    Heland, Hans von | TIBKAT | 1959


    Moscow's underground railway

    Kandaouroff, P. | Engineering Index Backfile | 1936


    Tokyo underground railway

    Totake, T. | Engineering Index Backfile | 1935