According to the present invention, when the load of an impact is imparted, the concentration of stress on the mounting part of a reclining mechanism is prevented, damage to a cushion frame and a seat back frame is prevented, the occurrence of a creep phenomenon in which the frame is deformed by a fastening force is prevented, and the possibility of decreasing the fastening force is reduced. The present invention is provided with a resin seat back frame 3 and a cushion frame 2. The seat back frame 3 is rotatably supported by the cushion frame 2 by means of a reclining mechanism 5. An outer cushion bracket 25 is provided outside the cushion frame 2. An inner cushion bracket 26 fixed to the reclining mechanism 5 is provided between the reclining mechanism 5 and the cushion frame 2. The cushion frame 2 is sandwiched by the outer cushion bracket 25 and the inner cushion bracket 26, and the outer cushion bracket 25 and the inner cushion bracket 26 are fixed by means of bolts 6.

    Selon la présente invention, la transmission de la charge d'un impact empêche la concentration de contrainte sur la partie de montage d'un mécanisme d'inclinaison, l'endommagement d'un cadre de coussin et d'un cadre de dossier de siège, l'apparition d'un phénomène de fluage dans lequel le cadre est déformé par une force de fixation, et restreint la possibilité de diminuer la force de fixation. La présente invention comprend un cadre de dossier de siège en résine (3) et un cadre de coussin (2). Le cadre de dossier de siège (3) est soutenu en rotation par le cadre de coussin (2) au moyen d'un mécanisme d'inclinaison (5). Un support de coussin externe (25) est disposé à l'extérieur du cadre de coussin (2). Un support de coussin interne (26) fixé au mécanisme d'inclinaison (5) est disposé entre le mécanisme d'inclinaison (5) et le cadre de coussin (2). Le cadre de coussin (2) est pris en sandwich par le support de coussin externe (25) et le support de coussin interne (26), et le support de coussin externe (25) et le support de coussin interne (26) sont fixés au moyen de boulons (6).

    衝撃荷重が加わった場合に、リクライニング機構の取付部に応力が集中してしまうことを防ぎ、クッションフレーム及びシートバックフレームの破損を防止し、締結力によりフレームが変形してしまうクリープ現象の発生を防ぎ、締結力が低下する可能性を低減させる。 樹脂製のシートバックフレーム3及びクッションフレーム2を有し、シートバックフレーム3がリクライニング機構5によりクッションフレーム2に回動可能に支持されており、クッションフレーム2の外側には、外側クッションブラケット25が設けられ、リクライニング機構5とクッションフレーム2との間には、リクライニング機構5に固定される内側クッションブラケット26が設けられ、クッションフレーム2は、外側クッションブラケット25と内側クッションブラケット26とによって挟持され、外側クッションブラケット25と内側クッションブラケット26とは、ボルト6で固定されている。


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    Titel :

    VEHICULAR SEAT FRAME STRUCTURE


    Weitere Titelangaben:

    STRUCTURE DE CADRE DE SIÈGE DE VÉHICULE
    車両用シートフレームの構造


    Beteiligte:
    YASUIKE SHIGEAKI (Autor:in) / KOMURA SHOGO (Autor:in) / SAKURAI AKIHIRO (Autor:in) / KIKUCHI RYO (Autor:in) / ANDO YUKINORI (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    02.08.2018


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Japanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60N SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES , Sitze besonders für Fahrzeuge ausgebildet



    SEAT CUSHION FRAME, VEHICULAR SEAT FRAME, AND VEHICULAR SEAT

    OSA SHUNICHIRO / MATSUDA DAIKI / SHIRAI JUN et al. | Europäisches Patentamt | 2023

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