A hydraulic steering unit (1) is described comprising a supply port arrangement having a pressure port (P) connected to a main flow path (6) and a tank port (T) connected to a tank flow path (7), a working port arrangement having a left working port connected to a left working flow path (8) and a right working port (R) connected to a right working flow path (9), a bridge arrangement (14) of variable orifices (A2L, A2R, A3L, A3R) having a first left orifice (A2L) connected to the main flow path (6) and to the left working flow path (8), a first right orifice (A2R) connected to the main flow path (6) and to the right working flow path (9), a second left orifice (A3L) connected to the left working flow path (8) and to the tank flow path (7), and a second right orifice (A3R) connected to the right working flow path (9) and to the tank flow path (7). Such a steering unit should make steering comfortable. To this end a measuring motor (15) a measuring motor (15) is arranged in one of the left working flow path (8) and the right working flow path (9) and an amplification flow path (16) is connected to the one working flow path (8, 9) downstream the measuring motor (15).
L'invention concerne une unité de direction à assistance hydraulique (1) comprenant un agencement d'orifices d'alimentation comptant un orifice de pression (P) raccordé à un trajet d'écoulement principal (6) et un orifice de réservoir (T) raccordé à un trajet d'écoulement de réservoir (7), un agencement d'orifices fonctionnels comptant un orifice fonctionnel gauche raccordé à un trajet d'écoulement fonctionnel gauche (8) et un orifice fonctionnel droit (R) raccordé à un trajet d'écoulement fonctionnel droit (9), un agencement de pont (14) d'orifices variables (A2L, A2R, A3L, A3R) comptant un premier orifice gauche (A2L) raccordé au trajet d'écoulement principal (6) et au trajet d'écoulement fonctionnel gauche (8), un premier orifice droit (A2R) raccordé au trajet d'écoulement principal (6) et au trajet d'écoulement fonctionnel droit (9), un second orifice gauche (A3L) raccordé au trajet d'écoulement fonctionnel gauche (8) et au trajet d'écoulement de réservoir (7), et un second orifice droit (A3R) raccordé au trajet d'écoulement fonctionnel droit (9) et au trajet d'écoulement de réservoir (7). Une telle unité de direction vise à rendre la conduite confortable. À cet effet, un moteur de mesure (15) est disposé dans le trajet d'écoulement fonctionnel gauche (8) ou dans le trajet d'écoulement fonctionnel droit (9) et un trajet d'écoulement d'amplification (16) est raccordé au trajet d'écoulement fonctionnel (8, 9) en aval du moteur de mesure (15).
HYDRAULIC STEERING UNIT
UNITÉ DE DIRECTION À ASSISTANCE HYDRAULIQUE
15.11.2018
Patent
Elektronische Ressource
Englisch
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
HYDRAULIC STEERING UNIT AND HYDRAULIC STEERING SYSTEM
Europäisches Patentamt | 2016
|Hydraulic steering unit and hydraulic steering system
Europäisches Patentamt | 2018
|HYDRAULIC STEERING UNIT AND HYDRAULIC STEERING SYSTEM
Europäisches Patentamt | 2017
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