The present invention provides a control method for vehicle air conditioning and a vehicle air conditioning device which are capable of achieving both an air conditioning function and brake performance, in a state in which the vehicle is traveling at low speed such as during congestion. In the present invention, the negative pressure in a master back is estimated on the basis of the atmospheric pressure and the pressure in an air intake passage of an internal combustion engine. When a prescribed condition is fulfilled which includes a state in which the negative pressure in the master back falls short of a prescribed pressure while an air conditioning compressor is operating, the air conditioning compressor is stopped for a first period, and, after the first period has elapsed, the air conditioning compressor is operated for a second period regardless of the prescribed condition, and, after the second period has elapsed, operation of the air conditioning compressor is controlled in accordance with the fulfillment state of the prescribed condition.
La présente invention concerne un procédé de commande de climatisation de véhicule et un dispositif de climatisation de véhicule qui permettent d'obtenir à la fois une fonction de climatisation et une performance de freinage, dans un état dans lequel le véhicule se déplace à faible vitesse, tel que pendant un embouteillage. Dans la présente invention, la pression négative dans un bloc arrière principal est estimée sur la base de la pression atmosphérique et de la pression dans un passage d'admission d'air d'un moteur à combustion interne. Lorsqu'une condition prédéfinie est satisfaite, laquelle comprend un état dans lequel la pression négative dans le bloc arrière principal est inférieure à une pression prédéfinie pendant l'actionnement d'un compresseur de climatisation, le compresseur de climatisation est arrêté pendant une première période, et, après que la première période s'est écoulée, le compresseur de climatisation est actionné pendant une seconde période quelle que soit la condition prédéfinie, et, après que la seconde période s'est écoulée, l'actionnement du compresseur de climatisation est commandé conformément à l'état d'exécution de la condition prédéfinie.
本発明は、渋滞等の低車速走行状態における、空調機能とブレーキ性能を両立可能な車両用空調の制御方法及び車両用調装置を提供する。 本発明は、内燃機関の吸気通路内の圧力と大気圧とに基づいてマスターバック内の負圧を推定し、空調用コンプレッサが作動中にマスターバック内の負圧が所定圧に対して不足している状態を含む所定条件が成立したときは、第1期間の間、空調用コンプレッサを停止し、第1期間の経過後、所定条件に関わらず、第2期間の間は、空調用コンプレッサを作動し、第2期間の経過後、所定条件の成立状態に応じて空調用コンプレッサの作動を制御することとした。
CONTROL METHOD FOR VEHICLE AIR CONDITIONING, AND VEHICLE AIR CONDITIONING DEVICE
PROCÉDÉ DE COMMANDE DE CLIMATISATION DE VÉHICULE, ET DISPOSITIF DE CLIMATISATION DE VÉHICULE
車両用空調の制御方法及び車両用空調装置
22.11.2018
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / B60H ARRANGEMENTS OR ADAPTATIONS OF HEATING, COOLING, VENTILATING, OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES , Anordnung oder Einbau der Heizung, Kühlung, Lüftung oder anderer Luftbehandlungsvorrichtungen für die Fahrzeugräume für Reisende oder Fracht |
Vehicle air conditioning control method and vehicle air conditioning device
Europäisches Patentamt | 2020
|VEHICLE AIR CONDITIONING CONTROL METHOD AND VEHICLE AIR CONDITIONING DEVICE
Europäisches Patentamt | 2020
|Europäisches Patentamt | 2016
|Europäisches Patentamt | 2016
|CONTROL METHOD FOR VEHICLE AIR CONDITIONING, AND VEHICLE AIR CONDITIONING DEVICE
Europäisches Patentamt | 2020
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