Es wird ein Verfahren zum Ermitteln eines Reibwertes (μ) einer Fahrbahn vorgeschlagen. Hierzu wird ein Datensatz (16) von Straßenzustandsdaten (14) eines Winterdienstes (50) und/oder eines Straßenreinigungsdienstes (50) bereitgestellt, wobei die Straßenzustandsdaten (14) mit einer Oberflächenbeschaffenheit der Fahrbahn korrelieren. Ferner wird zumindest ein Teil der Straßenzustandsdaten (14) zu wenigstens einer Position (s) der Fahrbahn zugeordnet und zumindest der Teil der Straßenzustandsdaten (14) wird zu wenigstens einem Zeitpunkt (t) zugeordnet, an welchem der Teil der Straßenzustandsdaten (14) erfasst ist. Ferner wird wenigstens ein Reibwertes (μ) der Fahrbahn an der wenigstens einen Position (s) der Fahrbahn und zu dem wenigstens einen Zeitpunkt (t) basierend auf zumindest dem Teil der Straßenzustandsdaten (14) ermittelt.

    The invention relates to a method for ascertaining a friction value (μ) of a roadway. For this purpose, a data set (16) of street condition data (14) of a winter service (50) and/or a street cleaning service (50) is provided, wherein the street condition data (14) correlates to a surface quality of the roadway. Furthermore, at least one component of the street condition data (14) is assigned to at least one position (s) of the roadway, and at least the component of the street condition data (14) is assigned to at least one point in time (t) at which the component of the street condition data (14) is detected. Furthermore, at least one friction value (μ) of the roadway is ascertained at the at least one position (s) of the roadway and at the at least one point in time (t) on the basis of at least the component of the street condition data (14).

    La présente invention concerne un procédé de détermination d'une valeur de frottement (μ) d'une chaussée. À cet effet, on utilise un ensemble (16) de données d'état de route (14) d'un service (50) d'entretien hivernal des routes et/ou d'un service (50) de nettoyage des routes, les données d'état de route (14) étant corrélées avec une propriété de la surface de la chaussée. De plus, au moins une partie des données d'état de route (14) est associée à au moins une position (s) de la chaussée et au moins la partie des données d'état de route (14) est associée à au moins un instant (t) auquel la partie des données d'état de route (14) a été détectée. De plus, au moins une valeur de frottement (μ) de la chaussée à la ou aux positions (s) de la chaussée et à l'instant ou aux instants (t) est déterminée sur la base au moins de la partie des données d'état de route (14).


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    Titel :

    VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM ERMITTELN EINES REIBWERTES EINER FAHRBAHN


    Weitere Titelangaben:

    METHOD AND DEVICE FOR ASCERTAINING A FRICTION VALUE OF A ROADWAY
    PROCÉDÉ ET DISPOSITIF POUR DÉTERMINER UNE VALEUR DE FROTTEMENT D'UNE CHAUSSÉE


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    18.04.2019


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / G08G Anlagen zur Steuerung, Regelung oder Überwachung des Verkehrs , TRAFFIC CONTROL SYSTEMS



    VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM ERMITTELN EINES REIBWERTES EINER FAHRBAHN

    GEISLER SIMON / LELLMANN CHRISTIAN | Europäisches Patentamt | 2024

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    VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM ERMITTELN EINES REIBWERTES EINER FAHRBAHN

    GEISLER SIMON / LELLMANN CHRISTIAN | Europäisches Patentamt | 2019

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    Verfahren und Vorrichtung zum Ermitteln eines Reibwertes einer Fahrbahn

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