Flugzeug (1), insbesondere Verkehrsflugzeug, und Anordnung (20) umfassend ein Flugzeug (21). Das Flugzeug (I) umfasst wenigstens ein Laser-Projektionssystem (2) zur Abbildung eines oder mehrerer Umrisse (10, 11, 12) auf dem Boden, wenn sich das Flugzeug (1) am Boden befindet, wobei die projizierten Umrisse (10, 11, 12) einen Kollisionsgefahrenbereich und/ oder einen Sicherheitsbereich des Flugzeugs (1) abbilden. Die Anordnung (20) umfasst ein Flugzeug (21) mit einem Sendemodul (23) zum Senden von Informationen, welche die Ermittlung der Position und Lage des Flugzeuges (21) erlauben, und ein Flughafenverkehrsmanagementsystem (30), welches zur Ermittlung der Position und Lage des Flugzeuges (21) anhand der vom Sendemodul (23) erhaltenen Daten und zur Ermittlung wenigstens eines virtuellen Umrisses auf einer Karte des Flughafens anhand der ermittelten Positions- und Lageinformationen sowie von dem Flugzeug (21) zuordenbare Umrissinformationen ausgebildet ist, wobei das Flughafenverkehrsmanagementsystem (30) weiterhin dazu ausgebildet ist, die Karte umfasst den wenigstens einen virtuellen Umriss in Echtzeit an wenigstens ein Anzeigegerät (40) zu übertragen.
The invention relates to an aircraft (1), in particular a commercial aircraft, and to an arrangement (20) comprising an aircraft (21). The aircraft (1) comprises at least one laser projection system (2) for projecting one or more contours (10, 11, 12) on the ground when the aircraft (1) is grounded, wherein the projected contours (10, 11, 12) indicate a collision danger zone and/or a safety zone of the aircraft (1). The arrangement (20) comprises an aircraft (21) having a transmission module (23) for transmitting information which allows the position and orientation of the aircraft (21) to be determined, and an airport traffic management system (30) which is designed to determine the position and orientation of the aircraft (21) based on the data received from the transmission module (23) and to determine at least one virtual contour on a map of the airport based on the determined position and orientation information of the contour associated with the aircraft (21), wherein the airport traffic management system (30) is further designed to transmit in real time the map comprising at least one virtual contour to at least one display device (40).
L'invention concerne un avion (1), en particulier un avion commercial, et un ensemble (20) comprenant un avion (21). L'avion (1) comprend au moins un système de projection à laser (2) destiné à représenter au moins un contour (10, 11, 12) sur le sol lorsque l'avion (1) est au sol. Les contours projetés (10, 11, 12) représentent une zone de risque de collision et/ou une zone de sécurité de l'avion (1). L'ensemble (20) comprend un avion (21) équipé d'un module d'émission (23) destiné à émettre des informations permettant de déterminer la position et l'état de l'avion (21), ainsi qu'un système de gestion de trafic aéroportuaire (30) servant à déterminer la position et l'état de l'avion (21) sur la base des données obtenues à partir du module d'émission (23) et conçu pour déterminer au moins un contour virtuel sur une carte de l'aéroport sur la base des informations de position et d'état déterminées et d'informations de contour pouvant être associées à l'avion (21). Le système de gestion de trafic aéroportuaire (30) est en outre conçu pour transmettre la carte comportant l'au moins un contour virtuel à au moins un dispositif d'affichage (40) en temps réel.
FLUGZEUG UND ANORDNUNG UMFASSEND EIN FLUGZEUG
AIRCRAFT AND ARRANGEMENT COMPRISING AN AIRCRAFT
AVION ET ENSEMBLE COMPRENANT UN AVION
18.07.2019
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
SLUB | 1964
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