[Problem] To absorb shock at time of collision even in the absence of a large interior space near the vehicle exterior. [Solution] This shock-absorbing member comprises: an exterior material 110 for an automobile; a first reinforcing member 122 that is disposed adjacent to the exterior material 110 and whose cross section orthogonal to the extending direction has a height, in the direction orthogonal to the exterior material 110, that is greater than the width in the direction along the exterior material 110; a second reinforcing member 124 that is disposed adjacent to the exterior material 110 and whose cross section orthogonal to the extending direction has a height, in the direction orthogonal to the exterior material 110, that is greater than the width in the direction along the exterior material 110; an intersecting part where the first reinforcing member 122 and the second reinforcing member overlappingly intersect; and a joint that joins the first reinforcing member 122 and the second reinforcing member 124 at the intersection.
Le problème décrit par la présente invention est d'absorber un choc au moment d'une collision même en l'absence d'un grand espace intérieur à proximité de l'extérieur du véhicule. La solution selon la présente invention porte sur un élément amortisseur de chocs qui comprend : un matériau extérieur (110) pour une automobile; un premier élément de renforcement (122) qui est disposé de manière adjacente au matériau extérieur (110) et dont la section transversale orthogonale à la direction d'extension présente une hauteur, dans la direction orthogonale au matériau extérieur (110), qui est supérieure à la largeur dans la direction le long du matériau extérieur (110); un second élément de renforcement (124) qui est disposé de manière adjacente au matériau extérieur (110) et dont la section transversale orthogonale à la direction d'extension présente une hauteur, dans la direction orthogonale au matériau extérieur (110), qui est supérieure à la largeur dans la direction le long du matériau extérieur (110); une partie d'intersection où le premier élément de renforcement (122) et le second élément de renforcement se croisent par chevauchement; et un joint qui relie le premier élément de renforcement (122) et le second élément de renforcement (124) au niveau de l'intersection.
【課題】自動車内部の外側よりに大きな空間がなくても衝突時の衝撃吸収を行うこと。 【解決手段】本開示に係る衝撃吸収部材は、自動車の外装材110と、外装材110に隣接して配置され、延在方向に直交する断面において外装材110に対する直交方向の高さは外装材110に沿う方向の幅よりも大きい第1の補強部材122と、外装材110に隣接して配置され、延在方向に直交する断面において外装材110に対する直交方向の高さは外装材110に沿う方向の幅よりも大きい第2の補強部材124と、第1の補強部材122と第2の補強部材とが重ね合わされて交差する交差部と、交差部において第1の補強部材122と第2の補強部材124とを接合する接合部と、を備える。
SHOCK-ABSORBING MEMBER
ÉLÉMENT AMORTISSEUR DE CHOCS
衝撃吸収部材
01.08.2019
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch