Die Erfindung betrifft ein Relaisventil (1') einer Druckluftanlage eines Fahrzeugs, wel- ches einen Arbeitsdruckeingang, einen Arbeitsdruckausgang, einen Entlüftungsaus- gang sowie einen steuerbaren Relaiskolben (19) aufweist, wobei der Relaiskolben (19) in einem Gehäuseoberteil (3) axialbeweglich geführt ist und an einem axialen Ende ei- nen ringförmigen, radial inneren Ventilsitz (20) aufweist, wobei ein Dichtkolben (9) vor- handen ist, der koaxial zu dem Relaiskolben (19) in einem Gehäuseunterteil (2) axial- beweglich geführt ist, wobei der Dichtkolben (9) von einer Druckfeder (8) in Richtung zum Relaiskolben (19) und zu einem ringförmigen, radial äußeren Ventilsitz (25) ge- drückt wird, und bei dem der radial äußere Ventilsitz (25) ein Bestandteil eines in einem Ringbund (23) des Gehäuseunterteils (2) befestigten Sitzringes (24) ist. Zur Vereinfa- chung seiner Herstellung ist vorgesehen, dass der Sitzring (24) ein topfzylindrisches Tiefziehbauteil aus einem metallischen Werkstoff ist, und dass der radial äußere Ventil- sitz (25) für den Dichtkolben (9) als ein axial hervorstehender Ringsteg mit einem gie- belförmigen axialen Querschnitt ausgebildet ist.
The invention relates to a relay valve (1') for a compressed air system of a vehicle, having a working pressure inlet, a working pressure outlet, a ventilation outlet, and a controllable relay piston (19), wherein the relay piston (19) is guided in a housing upper part (3) in an axially movable manner and has an annular radially inner valve seat (20) at one axial end, and a sealing piston (9) is provided which is guided in a housing lower part (2) in an axially movable manner coaxially to the relay piston (19). The sealing piston (9) is pressed in the direction of the relay piston (19) towards an annular radially outer valve seat (25) by a compression spring (8), and the radially outer valve seat (25) is part of a seat ring (24) secured in an annular collar (23) of the housing lower part (2). The aim of the invention is to simplify the production. This is achieved in that the seat ring (24) is a deep-drawn cylindrical cup-shaped component made of a metal material, and the radially outer valve seat (25) for the sealing piston (9) is designed as an axially protruding annular web with a gable-shaped axial cross-section.
L'invention concerne une soupape à relais (1') d'un système à air comprimé d'un véhicule, qui comporte une entrée de pression de travail, une sortie de pression de travail, une sortie de purge et un piston de relais commandable (19). Le piston de relais (19) est guidé de manière mobile axialement dans une partie supérieure de boîtier (3) et comporte à une extrémité axiale un siège de soupape (20) annulaire et radialement intérieur. Un piston d'étanchéité (9) est présent qui est guidé de manière mobile axialement coaxialement au piston de relais (19) dans une partie inférieure de boîtier (2). Le piston d'étanchéité (9) est pressé par un ressort de compression (8) en direction du piston de relais (19) et d'un siège de soupape (25) annulaire et radialement extérieur, le siège de soupape (25) radialement extérieur faisant partie d'une bague de siège (24) fixée dans une attache de bague (23) de la partie inférieure de boîtier (2). Pour simplifier sa fabrication, la bague de siège (24) est un composant embouti profond en forme de pot cylindrique en matériau métallique, et le siège de soupape (25) radialement extérieur destiné au piston d'étanchéité (9) est réalisé sous la forme d'une nervure annulaire saillant axialement dont la section transversale axiale est en forme de pignon.
RELAISVENTIL EINER DRUCKLUFTANLAGE
RELAY VALVE FOR A COMPRESSED AIR SYSTEM
SOUPAPE À RELAIS D'UN SYSTEME À AIR COMPRIMÉ
26.09.2019
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |