An emergency rescue vehicle (1) comprising at least one frame (2) to which at least one first ground support device (7) comprising at least one first bogie (13) and at least one second ground support device (9) comprising at least one second bogie (14). Each bogie (13, 14) includes at least one bogie beam (17) to which a first wheel (15) and at least one second wheel (16) is attached. Each bogie (13, 14) is spring mounted to the rescue vehicle (1) via at least one pendulum arm (23). The rescue vehicle (1) includes at least one load plane (39) which is positioned relative to the frame (2) and the horizontal plane with at least one positioning device (38) controlled by at least one control system and at least one sensor for detecting the load plane's position in relation to the horizontal plane. The positioning device (38) also includes at least one tilt frame (41) which is arranged to rotate, tilt in relation to the frame (2) around a first pivot shaft (46) in the rescue vehicle (1). The tilt angle of the tilt frame in relation to the pivot shaft (46) is accomplished by at least one first maneuvering member (51). The load plane (39) is pivotally attached to the upper part of the tilt frame (41) via at least one second pivot shaft (48) in the transverse direction of the rescue vehicle. The angle of rotation of the load plane (39) in relation to the tilt frame is accomplished by at least one second maneuvering member. The pivot shaft (46) in the longitudinal direction of the vehicle is positioned at a vertical height lower than the top height of the wheels.

    L'invention concerne un véhicule de secours d'urgence (1) comprend au moins un cadre (2) auquel sont fixés au moins un premier dispositif de support de sol (7) comprenant au moins un premier bogie (13) et au moins un second dispositif de support de sol (9) comprenant au moins un second bogie (14). Chaque bogie (13, 14) comprend au moins un balancier de bogie (17) auquel sont fixées une première roue (15) et au moins une seconde roue (16). Chaque bogie (13, 14) est monté de manière élastique sur le véhicule de secours (1) par l'intermédiaire d'au moins un bras pendulaire (23). Le véhicule de secours (1) comprend au moins un plan de charge (39) qui est positionné par rapport au cadre (2) et le plan horizontal avec au moins un dispositif de positionnement (38) commandé par au moins un système de commande et au moins un capteur pour détecter la position du plan de charge par rapport au plan horizontal. Le dispositif de positionnement (38) comprend également au moins un cadre d'inclinaison (41) qui est agencé pour tourner, s'incliner par rapport au cadre (2) autour d'un premier arbre de pivot (46) dans le véhicule de secours (1). L'angle d'inclinaison du cadre d'inclinaison par rapport à l'arbre de pivot (46) est accompli par au moins un premier élément de manœuvre (51). Le plan de charge (39) est fixé pivotant à la partie supérieure du cadre d'inclinaison (41) par l'intermédiaire d'au moins un second arbre pivot (48) dans la direction transversale du véhicule de sauvetage. L'angle de rotation du plan de charge (39) par rapport au cadre d'inclinaison est accompli par au moins un second élément de manœuvre. L'axe de pivotement (46) dans la direction longitudinale du véhicule est positionné à une hauteur verticale inférieure à la hauteur supérieure des roues.


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    Titel :

    EMERGENCY RESCUE VEHICLES


    Weitere Titelangaben:

    VÉHICULES DE SECOURS D'URGENCE


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    16.01.2020


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge / A61G TRANSPORT, PERSONAL CONVEYANCES, OR ACCOMMODATION SPECIALLY ADAPTED FOR PATIENTS OR DISABLED PERSONS , Transport, persönliche Beförderungsmittel, oder Lagerung besonders ausgebildet für Kranke oder Behinderte / B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



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