Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum energieoptimierten Betreiben einer Schienenfahrzeugflotte (2), bei dem die Schienenfahrzeugflotte (2) n Schienenfahrzeuge (4, 4a-4c) umfasst, von denen jedes ein Zustandsbeeinflussungssystem (14) zur Fahrzeugzustandsbeeinflussung, welches elektrische Energie erzeugen und/oder verbrauchen kann, sowie eine mittels eines Maschinen-Lernverfahrens trainierte Rechnereinheit (38) aufweist, und für alle i von 1 bis n im Betrieb der Schienenfahrzeugflotte (2) - von der Rechnereinheit (38) des i-ten Schienenfahrzeugs der n Schienenfahrzeuge (4, 4a-4c) unter Beachtung mindestens eines Sollkriteriums für das i-te Schienenfahrzeug sowie in Abhängigkeit von fahrzeug-, orts- und/oder streckenbezogenen Statusparametern (58) eine auf das Zustandsbeeinflussungssystem (14) des i-ten Schienenfahrzeugs anzuwendende Aktion (60) ausgewählt wird, die bei Anwendung auf das Zustandsbeeinflussungssystem (14) des i-ten Schienenfahrzeugs zur Optimierung einer elektrischen Gesamtenergiebilanz der Zustandsbeeinflussungssysteme der Schienenfahrzeugflotte (2) beiträgt, und - die ausgewählte Aktion (60) auf das Zustandsbeeinflussungssystem (14) des i-ten Schienenfahrzeugs angewendet wird, wobei i und n natürliche Zahlen sind und n größer als 1 ist.

    The invention relates to a method for energy-optimised operation of a rail vehicle fleet (2), in which the rail vehicle fleet (2) comprises n rail vehicles (4, 4a-4c), each of which comprises a state-influencing system (14) for influencing a vehicle state, which system can generate and/or consume electrical energy, and a computer unit (38) trained by means of a machine learning method, and, for every i of 1 to n during operation of the rail vehicle fleet (2) an action (60) to be applied to the state-influencing system (14) of the i-th rail vehicle is selected by the computer unit (38) of the i-th rail vehicle of the n rail vehicles (4, 4a-4c) while taking into account at least one target criterion for the i-th rail vehicle and according to vehicle-, location- and/or route-related status parameters (58), which action, when applied to the state-influencing system (14) of the i-th rail vehicle, contributes to the optimisation of an electrical total energy balance of the state-influencing systems of the rail vehicle fleet (2), and - the selected action (60) is applied to the state-influencing system (14) of the i-th rail vehicle, wherein i and n are natural numbers and n is greater than 1.

    L'invention concerne un procédé pour l'exploitation optimisée de la consommation d'énergie d'un parc de véhicules ferroviaires (2), selon lequel le parc de véhicules ferroviaires (2) comprend n véhicules ferroviaires (4, 4a-4c), dont chacun comprend un système de commande d'état (14) pour influencer l'état du véhicule, qui peut produire et/ou consommer de l'énergie électrique, et une unité de calcul (38) formée au moyen d'un procédé d'apprentissage machine, et pour tous i de 1 à n en fonctionnement du parc de véhicules ferroviaires (2) - de l'unité de calcul (38) du i-ième véhicule ferroviaire des n véhicules ferroviaires (4, 4a-4c) on choisit une action (60) à appliquer au système de régulation d'état (14) du i-ème véhicule ferroviaire en tenant compte d'au moins un critère cible pour le i-ème véhicule ferroviaire et en fonction de paramètres d'état (58) liés au véhicule, au lieu et/ou à l'itinéraire qui, lors de l'application au système de régulation d'état (14) du i-ème véhicule ferroviaire, contribue à l'optimisation d'un bilan énergétique électrique global des systèmes de régulation d'état du parc de véhicules ferroviaires (2), et - l'action choisie (60) est appliquée au système de régulation d'état (14) du i-ème véhicule ferroviaire, où i et n sont des nombres naturels et n est supérieur à 1.


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    Titel :

    ENERGIEOPTIMIERUNG BEIM BETREIBEN EINER SCHIENENFAHRZEUGFLOTTE


    Weitere Titelangaben:

    ENERGY OPTIMISATION DURING OPERATION OF A RAIL VEHICLE FLEET
    OPTIMISATION DE LA CONSOMMATION D'ÉNERGIE DANS L'EXPLOITATION D'UN PARC DE VÉHICULES FERROVIAIRES


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    05.03.2020


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC / G06N COMPUTER SYSTEMS BASED ON SPECIFIC COMPUTATIONAL MODELS , Rechnersysteme, basierend auf spezifischen Rechenmodellen



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