Die Erfindung bezieht sich auf einen Stromabnehmer (2) für ein nicht schienengebundenes, elektrisches Triebfahrzeug (1) zur Einspeisung elektrischer Energie aus einer zweipoligen Oberleitungsanlage. Er umfasst ein gelenkiges Traggestänge (5), das fahrdrahtseitig Wippenanordnungen (9) mit Schleifleisten (10) trägt und fahrzeugseitig ein Basisgelenk (11) zur Anlenkung an das Triebfahrzeug (1) aufweist. Ferner umfasst er einen pneumatischen Hubantrieb (17), der derart mit dem Traggestänge (5) gekoppelt ist, dass die Wippenanordnungen (9) bei Druckbeaufschlagung des Hubantriebs (17) aus einer unteren Parkposition (hP) in eine obere Kontaktposition (hK) anhebbar und bei Druckentlastung eigengewichtgetrieben in die Parkposition (hP) absenkbar sind. Indem der Hubantrieb (17) zum Absenken der Wippenanordnungen (9) über eine Abluftleitung (20) mit der Umgebung verbindbar ist, wobei zwischen dem Hubantrieb (17) und einer Umgebungsmündung (21) der Abluftleitung (20) ein Luftspeicher (22) und ein diesem nachgeordnetes Drosselventil (23) geschaltet sind, können die Wippenanordnungen (9) zum Abbügeln des Stromabnehmers (2) schnell abgesenkt und trotzdem ohne Beschädigungen in ihre Parkposition (hP) verbracht werden. Die Erfindung bezieht sich ferner auf ein Verfahren zum Betreiben eines Stromabnehmers sowie auf ein Triebfahrzeug (1) mit einem solchen Stromabnehmer (2).
The invention relates to a current collector (2) for a non-rail-bound, electric traction vehicle (1) for feeding electrical energy from a two-pole overhead line system. The current collector comprises an articulated support linkage (5), which, on the contact wire side, supports rocker assemblies (9) having contact strips (10) and, on the vehicle side, has a base joint (11) for articulation to the traction vehicle (1). Furthermore, the current collector comprises a pneumatic reciprocating drive (17), which is coupled to the support linkage (5) in such a way that the rocker assemblies (9) can be raised from a lower parking position (hP) into an upper contact position (hK) when the reciprocating drive (17) is pressurized and can be lowered into the parking position (hP) under its own weight when depressurization occurs. Because the reciprocating drive (17) can be connected to the environment by means of an exhaust air line (20) in order to lower the rocker assemblies (9), an air accumulator (22) and a throttle valve (23) arranged downstream of the air accumulator being connected between the reciprocating drive (17) and an environment opening (21) of the exhaust air line (20), the rocker assemblies (9) can be quickly lowered and nevertheless brought into the parking position (hP) thereof without damage in order to disengage the current collector (2). The invention further relates to a method for operating a current collector and to a traction vehicle (1) having a current collector (2) of this type.
L'invention concerne un collecteur de courant (2) destiné à un véhicule tracteur (1) électrique non ferroviaire et servant à l'alimentation en énergie électrique à partir d'un système de ligne aérienne à deux pôles. Le collecteur comprend une barre de support (5) articulée qui porte côté caténaire des systèmes d'archets (9) munis de frotteurs (10) et présente côté véhicule une articulation de base (11) destinée à être articulée sur le véhicule tracteur (1). Le collecteur comprend par ailleurs un mécanisme de levage (17) pneumatique qui est raccordé à la barre de support (5) de telle manière que les systèmes d'archets (9) peuvent être levés dans une position de contact (hK) supérieure à partir d'une position d'arrêt (hP) inférieure lorsque le mécanisme de levage (17) est soumis à une pression, et abaissés par gravité dans la position d'arrêt (hP) lorsque la pression est annulée. Du fait que le mécanisme de levage (17) servant à abaisser les systèmes d'archets (9) peut être relié à l'environnement par l'intermédiaire d'une conduite d'évacuation d'air (20), un accumulateur d'air (22) et une soupape d'étranglement (23) agencée en aval de l'accumulateur étant montés entre le mécanisme de levage (17) et un débouché (21) de la conduite d'évacuation d'air (20) vers l'environnement, les systèmes d'archets (9) peuvent être abaissés rapidement pour extraire le collecteur de courant (2) de la ligne aérienne, et tout de même amenés sans dommage dans leur position d'arrêt (hP). L'invention concerne par ailleurs un procédé permettant de faire fonctionner un collecteur de courant, ainsi qu'un véhicule tracteur (1) muni d'un tel collecteur de courant (2).
STROMABNEHMER FÜR EIN NICHT SCHIENENGEBUNDENES, ELEKTRISCHES TRIEBFAHRZEUG, TRIEBFAHRZEUG MIT EINEM SOLCHEN STROMABNEHMER UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES SOLCHEN STROMABNEHMERS
CURRENT COLLECTOR FOR A NON-RAIL-BOUND, ELECTRIC TRACTION VEHICLE, TRACTION VEHICLE HAVING A CURRENT COLLECTOR OF THIS TYPE AND METHOD FOR OPERATING A CURRENT COLLECTOR OF THIS TYPE
COLLECTEUR DE COURANT POUR VÉHICULE TRACTEUR ÉLECTRIQUE NON FERROVIAIRE, VÉHICULE TRACTEUR MUNI D'UN TEL COLLECTEUR DE COURANT, ET PROCÉDÉ PERMETTANT DE FAIRE FONCTIONNER UN TEL COLLECTEUR DE COURANT
05.03.2020
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
Europäisches Patentamt | 2020
|Europäisches Patentamt | 2023
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