In the present invention, the inside edges (48b, 48c) in the vehicle width direction of a lower arm (48) are connected to a body-side member, and the outside edge (a) in the vehicle width direction of the lower arm (48) is connected to an in-wheel motor drive device (10), and can swing in a vertical direction centering on an axis (Lx) which passes through the inside edges (48b, 48c) in the vehicle width direction. One end (45b) of a torsion bar spring (45) is fixed to the lower arm (48), and the other end (45e) is fixed to a body-side member. The torsion bar spring (45) is subjected to torsion deformation between one end (45b) and the other end (45e) in response to the swinging of the suspension arm (48).
Dans la présente invention, les bords intérieurs (48b, 48c) dans le sens de la largeur du véhicule d'un bras inférieur (48) sont reliés à un élément côté corps, et le bord extérieur (a) dans le sens de la largeur du véhicule du bras inférieur (48) est relié à un dispositif d'entraînement de moteur-roue (10), et peut osciller dans une direction verticale centrée sur un axe (Lx) qui passe à travers les bords intérieurs (48b, 48c) dans le sens de la largeur du véhicule. Une extrémité (45b) d'un ressort à barre de torsion (45) est fixée au bras inférieur (48), et l'autre extrémité (45e) est fixée à un élément côté corps. Le ressort à barre de torsion (45) est soumis à une déformation par torsion entre une extrémité (45b) et l'autre extrémité (45e) en réponse au balancement du bras de suspension (48).
ロアアーム(48)の車幅方向内側端(48b,48c)が車体側メンバに連結され、ロアアーム(48)の車幅方向外側端(a)がインホイールモータ駆動装置(10)に連結され、車幅方向内側端(48b,48c)を通過する軸線(Lx)を中心として上下方向に揺動可能にされる。トーションバースプリング(45)の一端部(45b)がロアアーム(48)に固定され、他端部(45e)が車体側メンバに固定される。トーションバースプリング(45)は、サスペンションアーム(48)の揺動に伴って一端部(45b)および他端部(45e)間で捻じれ変形する。
SUSPENSION STRUCTURE FOR IN-WHEEL MOTOR DRIVE DEVICE
STRUCTURE DE SUSPENSION POUR DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT DE MOTEUR-ROUE
インホイールモータ駆動装置用サスペンション構造
16.07.2020
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch