Es wird ein Bremssystem (2) angegeben mit • einer ersten Druckversorgungseinheit (6), mit einem elektromotorischen Antrieb (8), die derart eingerichtet ist, zumindest einen ersten Bremskreis (BK1) und zumindest einen zweiten Bremskreis (BK2) mit einem Druckmittel zu beaufschlagen, • einer Motor-Pumpen-Einheit (90), die derart eingerichtet ist, zumindest einen der Bremskreise (BK1, BK2) mit dem Druckmittel zu beaufschlagen, • einer zweiten Druckversorgungseinheit (14), die derart eingerichtet ist, zumindest einen der Bremskreise (BK1, BK2) mit dem Druckmittel zu beaufschlagen, wobei die zweite Druckversorgungseinheit (14) über mindestens eine erste Hydraulikleitung (HL1) und über mindestens eine zweite Hydraulikleitung (HL2) mit der Motor-Pumpen-Einheit (90) verbunden ist, • einer Ventileinheit (50), wobei zumindest einer der Bremskreise (BK1) mit der zweiten Druckversorgungseinheit (14) über zumindest eine dritte Hydraulikleitung (HL3) verbunden ist, wobei die Ventileinheit (50) zumindest ein Einspeiseventil (FV, 69) umfasst, über das die dritte Hydraulikleitung (HL3) zumindest teilweise reversibel absperrbar ist, wobei in zumindest einer der Hydraulikleitungen (HL1, HL2) ein Trennventil (BPI, BP2, TV1, TV2) angeordnet ist, über das die jeweilige Hydraulikleitung (HL1,HL2) zumindest teilweise reversibel absperrbar ist.
A brake system (2) is specified, having • a first pressure supply unit (6), with an electromotive drive (8) which is configured to charge at least one first brake circuit (BK1) and at least one second brake circuit (BK2) with a pressure medium, • a motor-pump unit (90) which is configured to charge at least one of the brake circuits (BK1, BK2) with the pressure medium, • a second pressure supply unit (14) which is configured to charge at least one of the brake circuits (BK1, BK2) with the pressure medium, wherein the second pressure supply unit (14) is connected via at least one first hydraulic line (HL1) and via at least one second hydraulic line (HL2) to the motor-pump unit (90), • a valve unit (50), wherein at least one of the brake circuits (BK1) is connected to the second pressure supply unit (14) via at least one third hydraulic line (HL3), wherein the valve unit (50) comprises at least one infeed valve (FV, 69) by means of which the third hydraulic line (HL3) can be at least partially reversibly shut off, wherein, in at least one of the hydraulic lines (HL1, HL2), there is arranged an isolating valve (BP1, BP2, TV1, TV2) by means of which the respective hydraulic line (HL1, HL2) can be at least partially reversibly shut off.
L'invention concerne un système de freinage (2) comprenant : une première unité d'alimentation en pression (6) pourvue d'un entraînement (8) électromotorisé et mise au point de manière à soumettre au moins un premier circuit de freinage (BK1) et au moins un deuxième circuit de freinage (BK2) à l'action d'un moyen de pression ; une unité moteur-pompe (90) mise au point de manière à soumettre au moins un des circuits de freinage (BK1, BK2) à l'action du moyen de pression ; une deuxième unité d'alimentation en pression (14) mise au point de manière à soumettre au moins un des circuits de freinage (BK1, BK2) à l'action du moyen de pression, la deuxième unité d'alimentation en pression (14) étant reliée à l'unité moteur-pompe (90) par l'intermédiaire d'au moins une première conduite hydraulique (HL1) et par l'intermédiaire d'au moins une deuxième conduite hydraulique (HL2) ; une unité de soupape (50). Au moins un des circuits de freinage (BK1) est relié à la deuxième unité d'alimentation en pression (14) par l'intermédiaire d'au moins une troisième conduite hydraulique (HL3). L'unité de soupape (50) comprend au moins une soupape d'injection (FV, 69) par l'intermédiaire de laquelle la troisième conduite hydraulique (HL3) peut être fermée au moins en partie de manière réversible. Une soupape de séparation (BP1, BP2, TV1, TV2) est disposée dans au moins une des conduites hydrauliques (HL1, HL2) et permet de fermer au moins en partie de manière réversible la conduite hydraulique (HL1, HL2) respective.
BREMSSYSTEM UND VERFAHREN ZUM STEUERN EINES BREMSSYSTEMS
BRAKE SYSTEM AND METHOD FOR CONTROLLING A BRAKE SYSTEM
SYSTÈME DE FREINAGE ET PROCÉDÉ DE COMMANDE D'UN SYSTÈME DE FREINAGE
12.11.2020
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
Bremssystem und Verfahren zum Steuern eines Bremssystems
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