A railway vehicle sleeper beam, comprising a sleeper beam main body, end portion cover plates (302), and floor connecting profiles (307) welded on two longitudinal sides of the sleeper beam main body; the outer sides of the floor connecting profiles at the two longitudinal ends of the sleeper beam main body are respectively welded to floors (305, 306), and the top surface of the sleeper beam main body is flush with the top surfaces of the floors; process notches (q2) are provided at two sides of the top surface of the sleeper beam main body; a rib plate at the inner side of the sleeper beam main body and the inner side of a side beam of an underframe are welded by means of a vertical welding seam therebetween, the end portion cover plates cover the process notches, the peripheries of the end portion cover plates are welded to the sleeper beam main body, the top surface of the sleeper beam main body and the side beam of the underframe are welded by means of a longitudinal welding seam therebetween, a rib plate at the outer side of a sleeper beam of the sleeper beam main body and the side beam of the underframe are welded by means of a vertical welding seam therebetween, and the bottom surface of the sleeper beam main body and the side beam of the underframe are welded by means of a longitudinal welding seam therebetween. Further disclosed are an underframe and an underframe welding method.
La présente invention concerne une poutre de traverse de véhicule de chemin de fer, comprenant un corps principal de poutre de traverse, des plaques de recouvrement de partie d'extrémité (302) et des profils de liaison de plancher (307) soudés sur deux côtés longitudinaux du corps principal de poutre de traverse ; les côtés externes des profils de liaison de plancher au niveau des deux extrémités longitudinales du corps principal de poutre de traverse sont respectivement soudés à des planchers (305, 306) et la surface supérieure du corps principal de poutre de traverse est à fleur avec les surfaces supérieures des planchers ; des encoches de traitement (q2) sont ménagées sur deux côtés de la surface supérieure du corps principal de poutre de traverse ; une plaque de nervure sur le côté interne du corps principal de poutre de traverse et une sur le côté interne d'une poutre latérale d'un sous-châssis sont soudées au moyen d'une ligne de soudure verticale entre elles, les plaques de recouvrement de partie d'extrémité recouvrent les encoches de traitement, les périphéries des plaques de recouvrement de partie d'extrémité sont soudées au corps principal de poutre de traverse, la surface supérieure du corps principal de poutre de traverse et la poutre latérale du sous-châssis sont soudées au moyen d'une ligne de soudure longitudinale entre elles, une plaque de nervure sur le côté externe d'une poutre de traverse du corps principal de poutre de traverse et la poutre latérale du sous-châssis sont soudées au moyen d'une ligne soudure verticale entre celles-ci et la surface inférieure du corps principal de poutre de traverse et la poutre latérale du sous-châssis sont soudées au moyen d'une ligne de soudure longitudinale entre elles. La présente invention se rapporte en outre à un sous-châssis et à un procédé de soudage de sous-châssis.
一种轨道车辆枕梁,包括枕梁主体、端部盖板(302)和焊接在枕梁主体纵向两侧的地板连接型材(307);枕梁主体纵向两端的地板连接型材外侧分别焊接地板(305,306),且枕梁主体的顶面与地板顶面平齐;枕梁主体的顶面两侧开设有工艺缺口(q2);枕梁主体的内侧筋板与底架边梁内侧通过其间的竖直焊缝焊接,端部盖板盖设工艺缺口,且端部盖板的周边与枕梁主体焊接,枕梁主体的顶面与底架边梁通过其间的纵向焊缝焊接,枕梁主体的枕梁外侧筋板与底架边梁通过其间的竖直焊缝焊接,枕梁主体的底面与底架边梁通过其间的纵向焊缝焊接。一种底架和底架焊接方法也被公开。
RAILWAY VEHICLE SLEEPER BEAM, UNDERFRAME AND UNDERFRAME WELDING METHOD
POUTRE DE TRAVERSE DE VÉHICULE DE CHEMIN DE FER, SOUS-CHÂSSIS ET PROCÉDÉ DE SOUDAGE DE SOUS-CHÂSSIS
一种轨道车辆枕梁、底架及底架焊接方法
15.04.2021
Patent
Elektronische Ressource
Chinesisch
IPC: | B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES |
Sleeper beam structure, underframe and railway vehicle
Europäisches Patentamt | 2023
|Middle underframe structure, vehicle body underframe and railway vehicle
Europäisches Patentamt | 2020
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