Disclosed is a chassis collision structure for a new energy vehicle, the chassis collision structure sequentially comprising, in the direction from the front of the vehicle to the rear of the vehicle, a front lower anti-collision beam assembly (1), a front subframe assembly (2), a front battery pack lower protection plate (3), a rear battery pack lower protection plate (6), and a rear subframe assembly (5), wherein the front lower anti-collision beam assembly (1) is connected to the front end of the front subframe assembly (2); the front battery pack lower protection plate (3) is connected to the bottom of the front subframe assembly (2); the rear battery pack lower protection plate (6) is connected to the bottom of the rear subframe assembly (5); and two ends of the front battery pack lower protection plate (3) and the rear battery pack lower protection plate (6) that are close to each other are respectively provided with a connection portion connected to a battery pack (8). According to the new energy vehicle chassis collision structure, a collision system is formed at the position of the chassis of the vehicle, and can guide the structure of the chassis to generate or increase deformation in a particular area so as to improve the collision performance of the chassis of the new energy vehicle.
L'invention concerne une structure de collision de châssis pour un véhicule à énergie nouvelle, la structure de collision de châssis comprenant séquentiellement, dans la direction allant de l'avant du véhicule à l'arrière du véhicule, un ensemble poutre anti-collision inférieur avant (1), un ensemble faux cadre avant (2), une plaque de protection inférieure de bloc-batterie avant (3), une plaque de protection inférieure de bloc-batterie arrière (6), et un ensemble faux cadre arrière (5), l'ensemble poutre anti-collision inférieur avant (1) étant relié à l'extrémité avant de l'ensemble faux cadre avant (2) ; la plaque de protection inférieure de bloc-batterie avant (3) étant reliée au fond de l'ensemble faux cadre avant (2) ; la plaque de protection inférieure de bloc-batterie arrière (6) étant reliée au fond de l'ensemble faux cadre arrière (5) ; et deux extrémités de la plaque de protection inférieure de bloc-batterie avant (3) et de la plaque de protection inférieure de bloc-batterie arrière (6) qui sont proches l'une de l'autre étant respectivement pourvues d'une partie de liaison reliée à un bloc-batterie (8). Selon la structure de collision de châssis de véhicule à énergie nouvelle, un système de collision est formé au niveau de la position du châssis du véhicule, et peut guider la structure du châssis pour générer ou augmenter la déformation dans une zone particulière de façon à améliorer les performances de collision du châssis du véhicule à énergie nouvelle.
一种新能源汽车底盘碰撞结构,其包括沿车头至车尾方向依次布置的前下防撞梁总成(1)、前副车架总成(2)、前电池包下护板(3)、后电池包下护板(6)和后副车架总成(5),且所述前下防撞梁总成(1)连接于所述前副车架总成(2)的前端,所述前电池包下护板(3)连接于所述前副车架总成(2)的底部,所述后电池包下护板(6)连接于所述后副车架总成(5)的底部,并于所述前电池包下护板(3)和所述后电池包下护板(6)相靠近的两端分别设有以构成与电池包(8)相连的连接部。所述新能源汽车底盘碰撞结构,形成位于汽车底盘位置的碰撞系统,可引导底盘结构在特定区域产生或增加变形,而能够提高新能源汽车底盘的碰撞性能。
CHASSIS COLLISION STRUCTURE FOR NEW ENERGY VEHICLE
STRUCTURE DE COLLISION DE CHÂSSIS POUR VÉHICULE À ÉNERGIE NOUVELLE
新能源汽车底盘碰撞结构
01.07.2021
Patent
Elektronische Ressource
Chinesisch