Die Erfindung betrifft einen hybridelektrischen Antriebstrang (10), welcher einen Verbrennungsmotor (12), ein Getriebe (14) und eine Elektromaschine (21) aufweist, wobei die Elektromaschine (21) zur Übertragung eines Drehmomentes an das Getriebe (14) angebunden ist. Das Getriebe (14) weist dabei ein Getriebegehäuse (16) auf, innerhalb dessen zumindest eine abtriebsseitige Radsatzgruppe (17) angeordnet ist und weiter einen in einer axialen Richtung (11) gesehen auf einer Abtriebsseite (19) des Getriebes (14) angeordneten Getriebegehäusedeckel (18). Die Elektromaschine (21) weist dabei einen Stator (22), einen Rotor (24), eine drehfest mit dem Rotor (24) verbundene Rotorwelle (26) und ein Elektromaschinengehäuse (28) auf. Zudem weist die Elektromaschine (21 ) ein Anschlussgehäuse (30) zur Anbindung der Elektromaschine (21) an das Getriebegehäuse (16) auf. Die Rotorwelle (26) der Elektromaschine (21) ist dabei parallel zu einer Getriebeeingangswelle (48) des Getriebes (14) angeordnet.
The invention relates to a hybrid electric drive train (10) which has an internal combustion engine (12), a transmission (14) and an electric machine (21), wherein the electric machine (21) is attached to the transmission (14) for the transmission of a torque. Here, the transmission (14) has a transmission housing (16), within which at least one output-side gear set group (17) is arranged and, furthermore, a transmission housing cover (18) which is arranged on an output side (19) of the transmission (14), as viewed in an axial direction (11). Here, the electric machine (21) has a stator (22), a rotor (24), a rotor shaft (26) which is connected fixedly to the rotor (24) so as to rotate with it, and an electric machine housing (28). In addition, the electric machine (21) has a connector housing (30) for the attachment of the electric machine (21) to the transmission housing (16). Here, the rotor shaft (26) of the electric machine (21) is arranged parallel to a transmission input shaft (48) of the transmission (14).
L'invention concerne un groupe motopropulseur électrique hybride (10) qui présente un moteur à combustion interne (12), une transmission (14) et une machine électrique (21), la machine électrique (21) étant fixée à la transmission (14) pour la transmission d'un couple. Ici, la transmission (14) présente un carter de transmission (16), à l'intérieur duquel au moins un groupe de trains d'engrenages côté sortie (17) est agencé et, de plus, un couvercle de carter de transmission (18) qui est agencé sur un côté de sortie (19) de la transmission (14), vu dans une direction axiale (11). Ici, la machine électrique (21) présente un stator (22), un rotor (24), un arbre de rotor (26) qui est fixement raccordé au rotor (24) de manière à tourner avec celui-ci, et un carter de machine électrique (28). De plus, la machine électrique (21) présente un boîtier de connecteur (30) pour la fixation de la machine électrique (21) au carter de transmission (16). Ici, l'arbre de rotor (26) de la machine électrique (21) est agencé parallèlement à un arbre d'entrée de transmission (48) de la transmission (14).
HYBRIDELEKTRISCHER ANTRIEBSTRANG UND LASTKRAFTWAGEN MIT EINEM SOLCHEN
HYBRID ELECTRIC DRIVE TRAIN, AND LORRY WITH SUCH
GROUPE MOTOPROPULSEUR ÉLECTRIQUE HYBRIDE ET CAMION ÉQUIPÉ DE CELUI-CI
12.08.2021
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
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