Aspects of the present invention relate to a control system (208) and method for controlling energy management of a traction battery (200) of a hybrid electric vehicle (10), the traction battery (200) configured to power at least one traction motor (212) coupled to an electric-only axle (213) of the vehicle (10) to provide all-wheel drive, the control system (208) comprising one or more electronic controllers (300), the one or more electronic controllers (300) configured to: determine a change of terrain mode and/or type for the vehicle and/or determine an increase in loading of the vehicle (10); select an energy management control strategy for the traction battery (200) of the vehicle (10) in dependence on the determined change in terrain mode and/or type and/or the determined increase in loading of the vehicle (10), wherein the traction battery (200) is configured to supply power to the at least one traction motor (212) to provide torque to the electric-only axle (213) of the vehicle (10) to enable the vehicle (10) to operate in an all-wheel drive mode, wherein selecting an energy management control strategy of the vehicle (10) comprises at least one of: selecting or adjusting a charge sustain set point (30) for the traction battery (200); and changing energy generation to recharge the traction battery (200).
Des aspects de la présente invention concernent un système de commande (208) et un procédé de commande de gestion d'énergie d'une batterie de traction (200) d'un véhicule électrique hybride (10), la batterie de traction (200) étant configurée pour alimenter au moins un moteur de traction (212) couplé à un essieu tout électrique (213) du véhicule (10) pour fournir une conduite toutes roues, le système de commande (208) comprenant un ou plusieurs dispositifs de commande électroniques (300), l'au moins un dispositif de commande électronique (300) étant configuré pour : déterminer un changement de mode de terrain et/ou de type de terrain pour le véhicule et/ou déterminer une augmentation du chargement du véhicule (10) ; sélectionner une stratégie de commande de gestion d'énergie pour la batterie de traction (200) du véhicule (10) en fonction du changement déterminé du mode de terrain et/ou du type de terrain et/ou de l'augmentation déterminée du chargement du véhicule (10), la batterie de traction (200) étant configurée pour alimenter l'au moins un moteur de traction (212) pour fournir un couple à l'essieu tout électrique (213) du véhicule (10) pour permettre au véhicule (10) de fonctionner dans un mode de conduite toutes roues, la sélection d'une stratégie de commande de gestion d'énergie du véhicule (10) comprenant : la sélection ou le réglage d'un point de consigne de maintien de charge (30) pour la batterie de traction (200) et/ou le changement de génération d'énergie pour recharger la batterie de traction (200).
CONTROLLING ENERGY MANAGEMENT OF A TRACTION BATTERY OF A HYBRID ELECTRIC VEHICLE
COMMANDE DE GESTION D'ÉNERGIE D'UNE BATTERIE DE TRACTION D'UN VÉHICULE ÉLECTRIQUE HYBRIDE
28.10.2021
Patent
Elektronische Ressource
Englisch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
CONTROLLING ENERGY MANAGEMENT OF A TRACTION BATTERY OF A HYBRID ELECTRIC VEHICLE
Europäisches Patentamt | 2023
|CONTROLLING ENERGY MANAGEMENT OF A TRACTION BATTERY OF A HYBRID ELECTRIC VEHICLE
Europäisches Patentamt | 2023
|Fluid management module, traction battery and electric or hybrid vehicle
Europäisches Patentamt | 2025
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