A method for managing a battery system including a plurality of battery packs, a plurality of slave battery management systems, and a master battery management system connected to the slave battery management systems through wireless communication comprises the steps of: determining whether a wireless communication failure has occurred between the master battery management system and at least one from among the plurality of slave battery management systems; if the wireless communication failure has occurred, receiving information about the condition of a road on which a vehicle having the battery system mounted therein is currently located; determining whether the road can induce a cell over-voltage/under-voltage on the basis of the information about the condition of the road; setting a first failure determination time if the current location of the vehicle is on the road capable of inducing a cell over-voltage/under-voltage; setting a second failure determination time if the current location of the vehicle is not on the road capable of inducing a cell over-voltage/under-voltage; and entering a safety mode when a wireless communication failure period from the time at which the wireless communication failure has occurred to the current time has reached the first failure determination time or the second failure determination time, wherein the second failure determination time is longer than the first failure determination time.
Un procédé de gestion d'un système de batterie comportant une pluralité de blocs-batteries, une pluralité de systèmes de gestion de batterie esclave et un système de gestion de batterie maître connecté aux systèmes de gestion de batterie esclave par l'intermédiaire d'une communication sans fil comprend les étapes consistant : à déterminer si une défaillance de communication sans fil s'est produite entre le système de gestion de batterie maître et au moins un système parmi la pluralité de systèmes de gestion de batterie esclave ; si la défaillance de communication sans fil s'est produite, à recevoir des informations concernant l'état d'une route sur laquelle est actuellement situé un véhicule ayant le système de batterie monté en son sein ; à déterminer si la route peut produire par induction une surtension/sous-tension d'élément sur la base des informations concernant l'état de la route ; à définir un premier temps de détermination de défaillance si l'emplacement actuel du véhicule se trouve sur la route susceptible de produire par induction une surtension/sous-tension d'élément ; à définir un second temps de détermination de défaillance si l'emplacement actuel du véhicule ne se trouve pas sur la route susceptible de produire par induction une surtension/sous-tension d'élément ; et à entrer dans un mode de sécurité lorsqu'une période de défaillance de communication sans fil à partir du moment auquel la défaillance de communication sans fil s'est produite jusqu'au moment actuel a atteint le premier temps de détermination de défaillance ou le second temps de détermination de défaillance, le second temps de détermination de défaillance étant plus long que le premier temps de détermination de défaillance.
복수의 배터리 팩, 복수의 슬레이브 배터리 관리 시스템, 및 상기 슬레이브 배터리 관리 시스템과 무선 통신으로 연결된 마스터 배터리 관리 시스템을 포함하는 배터리 시스템의 관리 방법은, 마스터 배터리 관리 시스템과 복수의 슬레이브 배터리 관리 시스템 중 적어도 하나 간의 무선 통신 장애 발생 여부를 판단하는 단계, 상기 무선 통신 장애가 발생하면, 상기 배터리 시스템이 장착된 차량이 현재 위치한 도로 상황 정보를 수신하는 단계, 상기 도로 상황 정보에 기초하여 셀 과전압/저전압 유발 가능 도로인지 판단하는 단계, 상기 차량의 현재 위치가 셀 과전압/저전압 유발 가능 도로에 위치한 것이면, 제1 고장 확정 시간을 설정하는 단계, 상기 차량의 현재 위치가 셀 과전압/저전압 유발 가능 도로에 위치한 것이 아니면, 제2 고장 확정 시간을 설정하는 단계, 상기 무선 통신 장애가 발생한 시점부터 현재 시점까지의 무선 통신 장애 기간이 상기 제1 고장 확정 시간 또는 상기 제2 고장 확정 시간에 도달하면, 안전 모드로 진입하는 단계를 포함하고, 상기 제2 고장 확정 시간이 상기 제1 고장 확정 시간 보다 길다.
BATTERY MANAGEMENT METHOD AND BATTERY SYSTEM USING SAME
PROCÉDÉ DE GESTION DE BATTERIE ET SYSTÈME DE BATTERIE L'UTILISANT
배터리 관리 방법 및 이를 이용한 배터리 시스템
12.05.2022
Patent
Elektronische Ressource
Koreanisch
IPC: | H04W WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS , Drahtlose Kommunikationsnetze / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY |
BATTERY MANAGEMENT METHOD AND BATTERY SYSTEM USING SAME
Europäisches Patentamt | 2023
|BATTERY MANAGEMENT METHOD AND BATTERY SYSTEM USING THE SAME
Europäisches Patentamt | 2024
BATTERY MANAGEMENT METHOD AND BATTERY SYSTEM USING THE SAME
Europäisches Patentamt | 2023
|BATTERY MANAGEMENT METHOD AND BATTERY SYSTEM USING THE SAME
Europäisches Patentamt | 2023
|BATTERY MANAGEMENT METHOD AND BATTERY SYSTEM USING THE SAME
Europäisches Patentamt | 2022
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