A side sill reinforcement structure for an electric vehicle includes a battery unit 10 for driving that is disposed at a lower portion of a vehicle cabin R of an electrical vehicle 1, a side sill 20 that extends in a vehicle front-rear direction on an outer side of the battery unit 10 in a vehicle width direction, and a reinforcing member 40 that connects the battery unit 10 and the side sill 20. The reinforcing member 40 is an extruded member made of an aluminum alloy, and has a closed cross-section portion group 40A in which a plurality of closed cross-section portions is arrayed in a row in the vehicle width direction, on a cross-section perpendicular to the vehicle front-rear direction. The closed cross-section portion group 40A includes a first closed cross-section portion 41 disposed on an innermost side in the vehicle width direction, and a second closed cross-section portion 42 disposed adjacent to the first closed cross-section portion 41. The first closed cross-section portion 41 includes a first upper wall 41a and a first lower wall 41b that extend in the vehicle width direction, and that are disposed away from each other and face each other in a vehicle up-down direction. The second closed cross-section portion 42 includes a second upper wall 42a and a second lower wall 42b that extend in the vehicle width direction, and that are disposed away from each other and face each other in the vehicle up-down direction. The thickness of the first upper wall 41a is greater than the thickness of the second upper wall 42a, and the thickness of the first lower wall 41b is greater than the thickness of the second lower wall.
Une structure de renforcement de longeron latéral pour un véhicule électrique comporte une unité de batterie (10) pour l'entraînement qui est disposée au niveau d'une partie inférieure d'un habitacle de véhicule (R) d'un véhicule électrique (1), un longeron latéral (20) qui s'étend dans la direction avant-arrière du véhicule sur un côté externe de l'unité de batterie (10) dans la direction de la largeur du véhicule, et un élément de renforcement (40) qui relie l'unité de batterie (10) au longeron latéral (20). L'élément de renforcement (40) est un élément extrudé composé d'un alliage d'aluminium et présente un groupe de parties de section transversale fermée (40A) dans lequel une pluralité de parties de section transversale fermée est disposée en réseau dans une rangée dans la direction de la largeur du véhicule, sur une section transversale perpendiculaire à la direction avant-arrière du véhicule. Le groupe de parties de section transversale fermée (40A) comprend une première partie de section transversale fermée (41) disposée sur un côté le plus à l'intérieur dans la direction de la largeur du véhicule et une seconde partie de section transversale fermée (42) disposée adjacente à la première partie de section transversale fermée (41). La première partie de section transversale fermée (41) comporte une première paroi supérieure (41a) et une première paroi inférieure (41b) qui s'étendent dans la direction de la largeur du véhicule et qui sont disposées à distance l'une de l'autre et se font face dans une direction haut/bas du véhicule. La seconde section transversale fermée (42) comporte une seconde paroi supérieure (42a) et une seconde paroi inférieure (42b) qui s'étendent dans la direction de la largeur du véhicule et qui sont disposées à distance l'une de l'autre et se font face dans la direction haut-bas du véhicule. L'épaisseur de la première paroi supérieure (41a) est supérieure à l'épaisseur de la seconde paroi supérieure (42a) et l'épaisseur de la première paroi inférieure (41b) est supérieure à l'épaisseur de la seconde paroi inférieure.
電動車両用サイドシル補強構造は、電動車両1の車室Rの下部に配置された駆動用のバッテリーユニット10と、バッテリーユニット10の車幅方向の外側において車両前後方向に延びるサイドシル20と、バッテリーユニット10およびサイドシル20を接続する補強部材40とを備える。補強部材40は、アルミニウム合金製の押出材であり、車両前後方向に垂直な断面において車幅方向に複数の閉断面部が連なった閉断面部群40Aを有している。閉断面部群40Aは、車幅方向の最も内側に配置された第1閉断面部41と、第1閉断面部41に隣接して配置された第2閉断面部42とを含む。第1閉断面部41は、車幅方向に延び車両上下方向に互いに離れて対向配置された第1上壁41aおよび第1下壁41bを含む。第2閉断面部42は、車幅方向に延び車両上下方向に互いに離れて対向配置された第2上壁42aおよび第2下壁42bを含む。第1上壁41aの厚みは第2上壁42aの厚みよりも大きく、第1下壁41bの厚みは第2下壁の厚みよりも大きい。
SIDE SILL REINFORCEMENT STRUCTURE FOR ELECTRIC VEHICLE
STRUCTURE DE RENFORCEMENT DE LONGERON LATÉRAL POUR VÉHICULE ÉLECTRIQUE
電動車両用サイドシル補強構造
02.06.2022
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
SIDE SILL REINFORCEMENT STRUCTURE FOR ELECTRIC VEHICLE
Europäisches Patentamt | 2022
|SIDE SILL REINFORCEMENT STRUCTURE FOR ELECTRIC VEHICLE
Europäisches Patentamt | 2024
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