This ship propulsion device comprises a motor, a battery, a temperature adjustment water flow channel including a first path through a first heat exchange part capable of heat exchange with the battery, a path switching unit capable of switching between a state of allowing and a state of restricting flow of water to the first path, a first temperature sensor for detecting the battery temperature, a second temperature sensor for detecting a water temperature, and a control unit for controlling the path switching unit. The control unit places the path switching unit in the allowing state when the battery temperature is higher than an upper-limit value and the water temperature is less than the battery temperature, and/or when the battery temperature is less than a lower-limit temperature and the water temperature exceeds the battery temperature, and places the path switching unit in the restricting state when the battery temperature is higher than the upper-limit value and the water temperature exceeds the battery temperature, and/or when the battery temperature is less than the lower-limit value and the water temperature is less than the battery temperature.
La présente invention concerne un dispositif de propulsion de navire comprenant un moteur, une batterie, un canal d'écoulement d'eau de réglage de température comprenant un premier trajet à travers une première partie d'échange de chaleur pouvant échanger de la chaleur avec la batterie, une unité de commutation de trajet apte à commuter entre un état de permission et un état de restriction d'écoulement d'eau vers le premier trajet, un premier capteur de température pour détecter la température de la batterie, un second capteur de température pour détecter une température de l'eau, et une unité de commande pour commander l'unité de commutation de trajet. L'unité de commande place l'unité de commutation de trajet dans l'état de permission lorsque la température de la batterie est supérieure à une valeur limite supérieure et la température de l'eau est inférieure à la température de la batterie, et/ou lorsque la température de la batterie est inférieure à une température limite inférieure et que la température de l'eau dépasse la température de la batterie, et place l'unité de commutation de trajet dans l'état de restriction lorsque la température de la batterie est supérieure à la valeur de limite supérieure et que la température de l'eau dépasse la température de la batterie, et/ou lorsque la température de la batterie est inférieure à la valeur limite inférieure et que la température de l'eau est inférieure à la température de la batterie.
船舶用推進装置は、モータと、バッテリと、バッテリと熱交換可能な第1熱交換部を経由する第1経路を含む温調水流路と、第1経路への水の流れを許容する状態と規制する状態とを切り替え可能な経路切替部と、バッテリ温度を検知する第1温度センサと、水温を検知する第2温度センサと、経路切替部を制御する制御部とを備える。制御部は、バッテリ温度が上限値超で水温がバッテリ温度未満であるとき、およびバッテリ温度が下限値未満で水温がバッテリ温度を超えるときの少なくとも一方で経路切替部を許容状態とし、バッテリ温度が上限値超で水温がバッテリ温度を超えるとき、およびバッテリ温度が下限値未満で水温がバッテリ温度未満であるときの少なくとも一方で経路切替部を規制状態とする。
SHIP PROPULSION DEVICE AND BATTERY TEMPERATURE ADJUSTMENT METHOD
DISPOSITIF DE PROPULSION DE NAVIRE ET PROCÉDÉ DE RÉGLAGE DE TEMPÉRATURE DE BATTERIE
船舶用推進装置およびバッテリの温度調整方法
04.08.2022
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B63H Schiffsantrieb oder Steuerung der Schiffe , MARINE PROPULSION OR STEERING / B63J Hilfsanlagen auf Schiffen , AUXILIARIES ON VESSELS / H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY |
SHIP PROPULSION DEVICE AND BATTERY TEMPERATURE ADJUSTMENT METHOD
Europäisches Patentamt | 2024
|SHIP PROPULSION DEVICE AND BATTERY TEMPERATURE ADJUSTMENT METHOD
Europäisches Patentamt | 2024
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