A structure for improving the rear impact strength of a swivel seat mechanism, comprising a connecting wall plate (1), a first sliding rail assembly (2), and a second sliding rail assembly (3). The connecting wall plate (1) is rotatably connected to the first sliding rail assembly (2) and the second sliding rail assembly (3) around a first connecting structure (4) by means of the first connecting structure (4), a second connecting structure (5), a third connecting structure (6), and a fourth connecting structure (7). Portions connecting the first connecting structure (4), the second connecting structure (5), the third connecting structure (6), and the fourth connecting structure (7) to the connecting wall plate (1) are distributed at four corners of the connecting wall plate (1) and are arranged anticlockwise. The first connecting structure (4) and the second connecting structure (5) are connected between the connecting wall plate (1) and the first sliding rail assembly (2). The third connecting structure (6) and the fourth connecting structure (7) are connected between the connecting wall plate (1) and the second sliding rail assembly (3). A portion connecting the first connecting structure (4) to the connecting wall plate (1) is located directly above the first sliding rail assembly (2). According to the structure for improving the rear impact strength of the swivel seat mechanism, the strength and rigidity of the mechanism are improved, and the assembly complexity is low.

    L'invention concerne une structure pour améliorer la résistance à l'impact arrière d'un mécanisme de siège pivotant, comprenant une plaque de paroi de liaison (1), un premier ensemble rail coulissant (2) et un second ensemble rail coulissant (3). La plaque de paroi de liaison (1) est reliée de manière rotative au premier ensemble rail coulissant (2) et au second ensemble rail coulissant (3) autour d'une première structure de liaison (4) au moyen de la première structure de liaison (4), d'une deuxième structure de liaison (5), d'une troisième structure de liaison (6) et d'une quatrième structure de liaison (7). Des parties reliant la première structure de liaison (4), la deuxième structure de liaison (5), la troisième structure de liaison (6) et la quatrième structure de liaison (7) à la plaque de paroi de liaison (1) sont réparties à quatre coins de la plaque de paroi de liaison (1) et sont disposées dans le sens anti-horaire. La première structure de liaison (4) et la deuxième structure de liaison (5) sont reliées entre la plaque de paroi de liaison (1) et le premier ensemble rail coulissant (2). La troisième structure de liaison (6) et la quatrième structure de liaison (7) sont reliées entre la plaque de paroi de liaison (1) et le second ensemble rail coulissant (3). Une partie reliant la première structure de liaison (4) à la plaque de paroi de liaison (1) est située directement au-dessus du premier ensemble rail coulissant (2). Selon la structure pour améliorer la résistance à l'impact arrière du mécanisme de siège pivotant, la résistance et la rigidité du mécanisme sont améliorées et la complexité d'assemblage est faible.

    一种改善旋转座椅机构后撞强度的结构,包括一连接壁板(1)、一第一滑轨组件(2)和一第二滑轨组件(3);连接壁板(1)通过一第一连接结构(4)、一第二连接结构(5)、一第三连接结构(6)和一第四连接结构(7)可绕第一连接结构(4)转动地连接于第一滑轨组件(2)和第二滑轨组件(3)上;第一连接结构(4)、第二连接结构(5)、第三连接结构(6)和第四连接结构(7)与连接壁板(1)的连接部分布于连接壁板(1)的四角且按逆时针排布,第一连接结构(4)和第二连接结构(5)连接于连接壁板(1)和第一滑轨组件(2)之间,第三连接结构(6)和第四连接结构(7)连接于连接壁板(1)和第二滑轨组件(2)之间;第一连接结构(4)与连接壁板(1)的连接部位于第一滑轨组件(2)的正上方。该改善旋转座椅机构后撞强度的结构,提高了机构的强度和刚性,且装配复杂度低。


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    Titel :

    STRUCTURE FOR IMPROVING REAR IMPACT STRENGTH OF SWIVEL SEAT MECHANISM


    Weitere Titelangaben:

    STRUCTURE POUR AMÉLIORER LA RÉSISTANCE À L'IMPACT ARRIÈRE D'UN MÉCANISME DE SIÈGE PIVOTANT
    改善旋转座椅机构后撞强度的结构


    Beteiligte:
    HU HAILA (Autor:in) / YANG YOUWEI (Autor:in) / QIAO TONGZHOU (Autor:in) / NI HONGBIN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    30.03.2023


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Chinesisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60N SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES , Sitze besonders für Fahrzeuge ausgebildet



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