Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ändern einer Ladung einer Antriebsbatterie (22) eines Elektrofahrzeugs (20). Das Verfahren weist auf: Empfangen mindestens eines Statussignals, das für einen aktuellen Zeitpunkt und/oder einen aktuellen Standort des Elektrofahrzeugs (20) repräsentativ ist; Ermitteln mindestens einer Route, die voraussichtlich als nächstes mit dem Elektrofahrzeug (20) unternommen wird, anhand einer Datenbank, in der mögliche Routen zugeordnet zu entsprechenden Zeitpunkten und Standorten gespeichert sind; Ermitteln eines Energiebedarfs, der zum Zurücklegen der Route mit dem Elektrofahrzeug (20) benötigt wird, zumindest abhängig von einer Länge der Route, mindestens einer Straßenart, die Teil der Route ist, und einem durchschnittlichen Energiebedarf auf der entsprechenden Streckenart; Ermitteln eines Ist-Ladezustands der Antriebsbatterie (22); Ermitteln eines Soll-Ladezustands der Antriebsbatterie (22) und eines finanziellen Gegenwerts einer Strommenge, die für eine Änderung der Ladung der Antriebsbatterie (22) von dem Ist-Ladezustand auf den Soll-Ladezustand benötigt wird, derart, dass der Energiebedarf durch die Ladung der Antriebsbatterie (22), die dem Soll-Ladezustand entspricht, gedeckt ist, dass ein durchschnittlicher Ladezustand der Antriebsbatterie (22) einer vorgegebenen ersten Optimierungsbedingung entspricht und dass der finanzielle Gegenwert einer vorgegebenen zweiten Optimierungsbedingung entspricht; und Ändern der Ladung der Antriebsbatterie (22) auf den ermittelten Soll-Ladezustand.
The invention relates to a method for modifying a charge of a drive battery (22) of an electric vehicle (20). The method comprises: receiving at least one status signal that is representative of a present time and/or a present location of the electric vehicle (20); determining at least one route, that will provisionally be taken next by the electric vehicle (20), using a database storing possible routes in association with corresponding times and locations; determining an energy demand that is needed to cover the route with the electric vehicle (20), at least on the basis of a length of the route, at least one type of road that is part of the route, and an average energy demand on the corresponding type of route; determining an actual state of charge of the drive battery (22); determining a setpoint state of charge of the drive battery (22) and a financial equivalent value of an amount of electricity that is required in order to modify the charge of the drive battery (22) from the actual state of charge to the setpoint state of charge, such that the energy demand is covered by the charge of the drive battery (22) that corresponds to the setpoint state of charge, that an average state of charge of the drive battery (22) corresponds to a predefined first optimization condition and that the financial equivalent value corresponds to a predefined second optimization condition; and modifying the charge of the drive battery (22) for the determined setpoint state of charge.
L'invention concerne un procédé de modification de la charge d'une batterie de traction (22) d'un véhicule électrique (20). Le procédé consiste à : recevoir au moins un signal d'état qui représente un moment présent et/ou un emplacement actuel du véhicule électrique (20) ; déterminer au moins un itinéraire, qui sera emprunté provisoirement par la suite par le véhicule électrique (20), à l'aide d'une base de données stockant des itinéraires possibles en association avec des moments et des emplacements correspondants ; déterminer une demande d'énergie nécessaire pour parcourir l'itinéraire avec le véhicule électrique (20), au moins sur la base de la longueur de l'itinéraire, d'au moins un type de route faisant partie de l'itinéraire et d'une demande d'énergie moyenne sur le type d'itinéraire correspondant ; déterminer un état de charge réel de la batterie de traction (22) ; déterminer un état de charge de consigne de la batterie de traction (22) et une valeur financière équivalente à une quantité d'électricité requise pour faire passer la charge de la batterie de traction (22) de l'état de charge réel à l'état de charge de consigne, de telle sorte que la demande d'énergie est couverte par la charge de la batterie de traction (22) qui correspond à l'état de charge de consigne, qu'un état de charge moyen de la batterie de traction (22) correspond à une première condition d'optimisation prédéfinie et que la valeur financière équivalente correspond à une seconde condition d'optimisation prédéfinie ; et modifier la charge de la batterie de traction (22) pour parvenir à l'état de charge de consigne déterminé.
VERFAHREN ZUM ÄNDERN EINER LADUNG EINER ANTRIEBSBATTERIE EINES ELEKTROFAHRZEUGS, STEUERGERÄT FÜR EIN ELEKTROFAHRZEUG, COMPUTERPROGRAMM UND COMPUTERLESBARES MEDIUM
METHOD FOR MODIFYING A CHARGE OF A DRIVE BATTERY OF AN ELECTRIC VEHICLE, CONTROLLER FOR AN ELECTRIC VEHICLE, COMPUTER PROGRAM AND COMPUTER-READABLE MEDIUM
PROCÉDÉ DE MODIFICATION DE LA CHARGE D'UNE BATTERIE DE TRACTION D'UN VÉHICULE ÉLECTRIQUE, DISPOSITIF DE COMMANDE POUR UN VÉHICULE ÉLECTRIQUE, PROGRAMME INFORMATIQUE ET SUPPORT LISIBLE PAR ORDINATEUR
15.06.2023
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
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