The invention relates to a thermal management device for an electric or hybrid motor vehicle (10), the device comprising: a first heat-transfer-fluid circuit (A) that is configured to operate in heat-pump mode and includes a first heat exchanger (24) through which an external air flow is intended to pass, as well as a second heat-transfer-fluid circuit (B) including a primary loop (B1) with a second heat exchanger (26) through which the external air flow is intended to pass and which is arranged opposite and upstream of the first heat exchanger (24), the thermal management device being characterised in that the second circuit (B) has an additional branch (B2) forming a loop with the second heat exchanger (26), said loop comprising a pump (50) and a heating element (54), and the second circuit (B) including a redirection device configured to direct the heat-transfer fluid alternately into the primary loop (B1) and into the additional branch (B2). The invention also relates to a thermal management module (22) for an electric or hybrid motor vehicle (10), inside of which are arranged a first heat exchanger (24) intended to be connected to a first circuit (A) and a second heat exchanger (26) intended to be connected to a second circuit (B), the thermal management module being characterised in that the loop formed by the additional branch (B2) with the second heat exchanger (26) includes a pump (50) and a heating element (54) which are arranged inside the thermal management module (22).
L'invention concerne un dispositif de gestion thermique pour véhicule automobile (10) électrique ou hybride, le dispositif comprenant un premier circuit (A) de fluide caloporteur configuré pour fonctionner dans un mode pompe à chaleur et comportant un premier échangeur de chaleur (24) destiné à être traversé par un flux d'air externe ainsi qu'un deuxième circuit (B) de fluide caloporteur comportant une boucle primaire (B1) avec un deuxième échangeur de chaleur (26) destiné à être traversé par le flux d'air externe et disposé en regard et en amont du premier échangeur de chaleur (24), le dispositif de gestion thermique étant caractérisé en ce que le deuxième circuit (B) comporte une branche supplémentaire (B2) formant une boucle avec le deuxième échangeur de chaleur (26), ladite boucle comprenant une pompe (50) et un élément chauffant (54), le deuxième circuit (B) comportant un dispositif de redirection configuré pour diriger le fluide caloporteur alternativement dans la boucle primaire (B1) et dans la branche supplémentaire (B2). L'invention concerne également un module de gestion thermique (22) pour véhicule automobile (10) électrique ou hybride à l'intérieur duquel est disposé un premier échangeur de chaleur (24) destiné à être connecté à un premier circuit (A) et un deuxième échangeur de chaleur (26) destiné à être connecté à un deuxième circuit (B), le module de gestion thermique étant caractérisé en ce que la boucle formée par la branche supplémentaire (B2) avec le deuxième échangeur de chaleur (26) comporte une pompe (50) et un élément chauffant (54) est agencé à l'intérieur du module de gestion thermique (22).
DISPOSITIF DE GESTION THERMIQUE POUR VEHICULE AUTOMOBILE ELECTRIQUE OU HYBRIDE
THERMAL MANAGEMENT DEVICE FOR AN ELECTRIC OR HYBRID MOTOR VEHICLE
10.08.2023
Patent
Elektronische Ressource
Französisch
IPC: | B60H ARRANGEMENTS OR ADAPTATIONS OF HEATING, COOLING, VENTILATING, OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES , Anordnung oder Einbau der Heizung, Kühlung, Lüftung oder anderer Luftbehandlungsvorrichtungen für die Fahrzeugräume für Reisende oder Fracht |
Dispositif de gestion thermique pour véhicule automobile électrique ou hybride.
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|Dispositif de gestion thermique pour véhicule automobile électrique ou hybride
Europäisches Patentamt | 2024
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