Die Erfindung betrifft einen elektrisch betreibbaren Achsantriebsstrang (1 ) eines Kraftfahrzeugs (2), umfassend eine in einem Motorgehäuse (3) aufgenommene elektrische Maschine (4) und eine mit der elektrischen Maschine (4) drehmomentübertragende nasslaufende Getriebeanordnung (5), welche in einem Getriebegehäuse (6) aufgenommen ist, wobei das Motorgehäuse (3) und das Getriebegehäuse (6) zu einer baulichen Einheit (7) zusammengesetzt sind, wobei in axialer Richtung zwischen dem Motorgehäuse (3) und dem Getriebegehäuse (6) ein Adapterring (8) angeordnet ist, der eine erste um laufende Ringfläche (9) mit dem Motorgehäuse (3) sowie eine zweite umlaufende Ringfläche (10) mit dem Getriebegehäuse (6) ausbildet und welcher in Schwerkraftrichtung oberhalb der Getriebeanordnung (5) und radial unterhalb der Ringflächen (9,10) eine erste Durchgangsöffnung (11 ) aufweist, welche im Betrieb des Achsantriebsstrangs (1) von einem Hydraulikfluid (12) der Getriebeanordnung (5) in Richtung der elektrischen Maschine (4) durchströmbar ist.
The invention relates to an electrically operable axle drivetrain (1) of a motor vehicle (2), comprising an electric machine (4) which is received in a motor housing (3) and a wet-running transmission assembly (5) which is connected to the electric machine (4) so as to transmit a torque and is received in a transmission housing (6). The motor housing (3) and the transmission housing (6) are combined in order to form a structural unit (7), wherein an adapter ring (8) is arranged between the motor housing (3) and the transmission housing (6) in the axial direction, said adapter ring forming a first circumferential annular surface (9) together with the motor housing (3) and a second circumferential annular surface (10) together with the transmission housing (6) and having a first through-opening (11), through which a hydraulic fluid (12) of the transmission assembly (5) can flow in the direction of the electric machine (4) during the operation of the axle drivetrain (1), above the transmission assembly (5) and radially below the annular surfaces (9, 10) in the direction of gravity.
L'invention concerne une chaîne cinématique d'essieu (1) à commande électrique d'un véhicule à moteur (2), comprenant une machine électrique (4) qui est reçue dans un carter de moteur (3) et un ensemble de transmission (5) à liquide qui est relié à la machine électrique (4) de manière à transmettre un couple et qui est reçu dans un carter de transmission (6). Le carter de moteur (3) et le carter de transmission (6) sont combinés pour former une unité structurale (7), une bague d'adaptation (8) étant disposée selon la direction axiale entre le carter de moteur (3) et le carter de transmission (6), ladite bague d'adaptation formant une première surface annulaire circonférentielle (9) avec le carter de moteur (3) et une seconde surface annulaire circonférentielle (10) avec le carter de transmission (6) et présentant une première ouverture de passage (11), à travers laquelle un fluide hydraulique (12) de l'ensemble de transmission (5) peut s'écouler dans la direction de la machine électrique (4) pendant le fonctionnement de la chaîne cinématique d'essieu (1), au-dessus de l'ensemble de transmission (5) et radialement au-dessous des surfaces annulaires (9, 10) dans la direction de la pesanteur.
ELEKTRISCH BETREIBBARER ACHSANTRIEBSSTRANG
ELECTRICALLY OPERABLE AXLE DRIVETRAIN
CHAÎNE CINÉMATIQUE D'ESSIEU À COMMANDE ÉLECTRIQUE
17.08.2023
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |