A tire is described for vehicle wheels comprising at least one fastening element for at least one electronic device. Each fastening element is made of a deformable elastomeric material, is made integral with the internal base wall and/or with the internal side wall of the tire and comprises: a base portion, provided with a fastening surface fastened on the internal base wall and/or on the internal side wall of the tire; a retaining portion, formed in a single piece with the base portion and provided with an upper surface facing away from the fastening surface; and at least one blind hole, which extends into the retaining portion and faces the upper surface, in which each blind hole is provided with at least one side wall and at least one bottom wall. The base portion has a maximum dimension (D1), measured on a plane parallel to the fastening surface, which is comprised between 55 mm and 75 mm. The retaining portion has a minimum dimension (D2), measured on a plane parallel to the upper surface, which is comprised between 20 mm and 30 mm. The blind hole has a maximum internal width (D3) which is less than the minimum dimension (D2).
L'invention concerne un pneu pour roues de véhicule comprenant au moins un élément de fixation pour au moins un dispositif électronique. Chaque élément de fixation est constitué d'un matériau élastomère déformable, est rendu solidaire de la paroi de base interne et/ou de la paroi latérale interne du pneu et comprend : une partie de base, pourvue d'une surface de fixation fixée sur la paroi de base interne et/ou sur la paroi latérale interne du pneu ; une partie de retenue, formée d'une seule pièce avec la partie de base et pourvue d'une surface supérieure opposée à la surface de fixation ; et au moins un trou borgne, qui s'étend dans la partie de retenue et fait face à la surface supérieure, chaque trou borgne étant pourvu d'au moins une paroi latérale et d'au moins une paroi inférieure. La partie de base présente une dimension maximale (D1), mesurée sur un plan parallèle à la surface de fixation, qui est comprise entre 55 mm et 75 mm. La partie de retenue présente une dimension minimale (D2), mesurée sur un plan parallèle à la surface supérieure, qui est comprise entre 20 mm et 30 mm. Le trou borgne présente une largeur interne maximale (D3) qui est inférieure à la dimension minimale (D2).
FASTENING ELEMENT FOR FASTENING ELECTRONIC DEVICES ON TIRES AND MANUFACTURING METHOD OF A TIRE PROVIDED WITH SAID FASTENING ELEMENT
ÉLÉMENT DE FIXATION POUR FIXER DES DISPOSITIFS ÉLECTRONIQUES SUR DES PNEUS ET PROCÉDÉ DE FABRICATION D'UN PNEU POURVU DUDIT ÉLÉMENT DE FIXATION
21.09.2023
Patent
Elektronische Ressource
Englisch
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