Disclosed are a multipoint synchronous braking control system for a monorail crane, and a use method therefor. The control system comprises a touch detection unit (1), a common end roller unit (2), a hydraulic unit (3), a synchronous control unit (4) and a connecting cable (5), wherein the touch detection unit (1) is mounted on a brake shoe (7) of the monorail crane, the common end roller unit (2) is mounted on a traveling rail and is connected to a rack (8) of the monorail crane, the touch detection unit (1) comprises a cylinder (101) connected to the brake shoe (7), a metal probe (102) corresponding to the traveling rail is arranged in cylinder (101), a circular boss is formed on the metal probe (102), a limit bolt (108) corresponding to the circular boss is formed on an inner side wall of the cylinder (101), the metal probe (102) can make contact with the traveling rail or the limit bolt (8) during braking of the brake shoe (7), and the brake shoe (7) is connected to the hydraulic unit (3) by means of a brake arm (6); and the metal probe (102), the limit bolt (108), the hydraulic unit (3) and the common end roller unit (2) are electrically connected to the synchronous control unit (4) by means of the connecting cable (5). The problem that a monorail crane cannot achieve multipoint synchronous braking control can be effectively solved by detecting the idle time of each brake in real time and delaying a control command of each brake during the next braking.

    Sont divulgués un système de commande de freinage synchrone multipoint pour une grue monorail, ainsi que son procédé d'utilisation. Le système de commande comprend une unité de détection tactile (1), une unité de rouleau d'extrémité commune (2), une unité hydraulique (3), une unité de commande synchrone (4) et un câble de liaison (5), l'unité de détection tactile (1) étant montée sur un sabot de frein (7) de la grue monorail, l'unité de rouleau d'extrémité commune (2) étant montée sur un rail de déplacement et étant reliée à une crémaillère (8) de la grue monorail, l'unité de détection tactile (1) comprenant un cylindre (101) relié au sabot de frein (7), une sonde métallique (102) correspondant au rail de déplacement étant agencée dans le cylindre (101), un bossage circulaire étant formé sur la sonde métallique (102), un boulon de limite (108) correspondant au bossage circulaire étant formé sur une paroi latérale interne du cylindre (101), la sonde métallique (102) pouvant entrer en contact avec le rail de déplacement ou le boulon de limite (8) pendant le freinage du sabot de frein (7) et le sabot de frein (7) étant relié à l'unité hydraulique (3) au moyen d'un bras de frein (6) ; et la sonde métallique (102), le boulon de limite (108), l'unité hydraulique (3) et l'unité de rouleau d'extrémité commune (2) sont électriquement connectés à l'unité de commande synchrone (4) au moyen du câble de liaison (5). Le problème selon lequel une grue monorail ne peut pas obtenir une commande de freinage synchrone multipoint peut être efficacement résolu en détectant le temps mort de chaque frein en temps réel et en retardant une instruction de commande de chaque frein pendant le freinage suivant.

    公开了一种单轨吊多点同步制动控制系统及其使用方法,控制系统包括触碰检测单元(1)、公共端滚轮单元(2)、液压单元(3)、同步控制单元(4)与连接线缆(5),触碰检测单元(1)安装在单轨吊的制动闸瓦(7)上,公共端滚轮单元(2)安装在行驶轨道上并与单轨吊的机架(8)连接,触碰检测单元(1)包括与制动闸瓦(7)连接的筒体(101),筒体(101)内设置有与行驶轨道对应的金属探针(102),金属探针(102)上形成有圆形凸台,筒体(101)内侧壁形成有与圆形凸台对应的限位螺栓(108),金属探针(102)能够在制动闸(5)制动时与行驶轨道或限位螺栓(8)接触,制动闸瓦(7)通过制动臂(6)连接有液压单元(3),金属探针(102)、限位螺栓(108)、液压单元(3)、公共端滚轮单元(2)通过连接线缆(5)与同步控制单元(4)电连接,通过实时检测各个制动器每次制动空动时间并在下次制动时对各制动器控制命令进行延时操作,能够有效解决单轨吊不能实现多点同步制动控制的问题。


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    Titel :

    MULTIPOINT SYNCHRONOUS BRAKING CONTROL SYSTEM FOR MONORAIL CRANE, AND USE METHOD THEREFOR


    Weitere Titelangaben:

    SYSTÈME DE COMMANDE DE FREINAGE SYNCHRONE MULTIPOINT POUR GRUE MONORAIL ET SON PROCÉDÉ D'UTILISATION
    一种单轨吊多点同步制动控制系统及其使用方法


    Beteiligte:
    TANG YU (Autor:in) / ZHU ZHENCAI (Autor:in) / SHEN GANG (Autor:in) / LI XIANG (Autor:in) / GAO MENGMENG (Autor:in) / WANG WEI (Autor:in) / PENG YUXING (Autor:in) / ZHOU GONGBO (Autor:in) / LU HAO (Autor:in) / WANG QINGGUO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    02.11.2023


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Chinesisch


    Klassifikation :

    IPC:    F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B61H Bremsen oder andere Verzögerungseinrichtungen ausgebildet für Schienenfahrzeuge , BRAKES OR OTHER RETARDING APPARATUS PECULIAR TO RAIL VEHICLES



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    LU HAO / WU SHUJING / ZHU ZHENCAI et al. | Europäisches Patentamt | 2025

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