A turnout (100), a crossover turnout (X), and a rail transit system (1000). The turnout (100) comprises at least one single turnout (10); the single turnout (10) comprises a fixed beam (11) and a movable beam (12); the fixed beam (11) comprises a first side beam (111) and a second side beam (112); the movable beam (12) is movably arranged between the first side beam (111) and the second side beam (112) to define two switchable driving channels (R); the top surface of the movable beam (12) is constructed into a first locomotion surface (105) for locomotion of locomotion wheels (210) of a railway vehicle (200); the movable beam (12) comprises a rotating beam (121) and a moving beam (122); one end of the rotating beam (121) is provided with a rotating center (101); the rotating beam (121) can rotate around the rotating center (101); and the moving beam (122) is connected to the other end of the rotating beam (121) and moves along a preset path (K1).

    La présente invention concerne un branchement (100), un branchement de liaison (X), et un système de transport ferroviaire (1000). Le branchement (100) comprend au moins un branchement unique (10) ; le branchement unique (10) comprend une poutre fixe (11) et une poutre mobile (12) ; la poutre fixe (11) comprend une première poutre latérale (111) et une seconde poutre latérale (112) ; la poutre mobile (12) est disposée de façon mobile entre la première poutre latérale (111) et la seconde poutre latérale (112) pour délimiter deux canaux d'entraînement commutables (R) ; la surface supérieure de la poutre mobile (12) est construite dans une première surface de locomotion (105) pour la locomotion de roues de locomotion (210) d'un véhicule ferroviaire (200) ; la poutre mobile (12) comprend une poutre rotative (121) et une poutre mobile (122) ; une extrémité de la poutre rotative (121) est pourvue d'un centre de rotation (101) ; la poutre rotative (121) peut se mettre en rotation autour du centre de rotation (101) ; et la poutre mobile (122) est raccordée à l'autre extrémité de la poutre rotative (121) et se déplace le long d'un trajet prédéfini (K1).

    一种道岔(100)、渡线道岔(X)和轨道交通系统(1000),道岔(100)包括至少一个单体道岔(10),单体道岔(10)包括固定梁(11)和活动梁(12),固定梁(11)包括第一边梁(111)和第二边梁(112),活动梁(12)可移动地设置在第一边梁(111)和第二边梁(112)之间以限定出两个可切换的行车通道(R),活动梁(12)的顶面构造为供轨道车辆(200)的走行轮(210)行走的第一走行面(105),活动梁(12)包括转动梁(121)和移动梁(122),转动梁(121)的一端设置有转动中心(101),转动梁(121)可绕转动中心(101)转动,移动梁(122)与转动梁(121)的另一端相连且沿预设路径(K1)移动。


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    Titel :

    TURNOUT, CROSSOVER TURNOUT, AND RAIL TRANSIT SYSTEM


    Weitere Titelangaben:

    BRANCHEMENT, BRANCHEMENT DE LIAISON, ET SYSTÈME DE TRANSPORT FERROVIAIRE
    道岔、渡线道岔和轨道交通系统


    Beteiligte:
    TANG JINGHUA (Autor:in) / LI DAOLIN (Autor:in) / XIAO XIAOBIN (Autor:in) / ZHOU ZHIBANG (Autor:in) / LI ZEXIAN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    07.12.2023


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Chinesisch


    Klassifikation :

    IPC:    E01B PERMANENT WAY , Gleisoberbau / B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES



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