Die Erfindung betrifft eine Funktionseinheit (40) zur Verstellung einer Sitzlehne (34) eines Fahrzeugsitzes (30), aufweisend einen Funktionsträger (56) mit einem darauf angeordneten elektrischen Ritzelversteller (42) zur Lehnenbewegung der Sitzlehne (34), und einen Sperrmechanismus (50) zur Blockierung der Lehnenbewegung sowie eine Sitzadaptereinheit (68) zur Befestigung an einem Sitzunterbau (38), wobei der Funktionsträger (56) einen emporstehenden Lagerzapfen (64) aufweist, welcher mit der Sitzadaptereinheit (68) eine Lehnendrehachse (D) für die Lehnenbewegung bildet, wobei der Sperrmechanismus (50) ein federvorgespanntes Klinkensystem (54) und ein feststehendes Sperrelement (52) aufweist, wobei das Klinkensystem (54) drehbar an dem Funktionsträger (56) gelagert ist, und zwei Sperrstellungen (S1, S2) zur Blockierung der Lehnenbewegung an gegenüberliegenden Stirnseiten (92, 90) des Sperrelements (52) aufweist, wobei auf dem Lagerzapfen (64) ein drehbar gelagertes Zahnsegment (48) angeordnet ist, welches eine mit dem Ritzelversteller (42) im Eingriff befindliche Segmentverzahnung (102) und einen Fortsatz (108) aufweist, wobei das Sperrelement (52) eine Aussparung (94) als Freilauf für das Zahnsegment (48) mit zwei stirnseitigen Anschlägen (96, 98) aufweist, wobei der Fortsatz (108) in die Aussparung (94) eingreift, und wobei eine Drehbewegung des Zahnsegments (48) blockiert ist, wenn der Fortsatz (108) an einem der Anschläge (96, 98) anliegt.

    The invention relates to a functional unit (40) for adjusting a seat back (34) of a vehicle seat (30), comprising a functional support (56) with an electrical pinion adjuster (42) arranged thereon for moving the seat back (34), and a blocking mechanism (50) for blocking the backrest movement, as well as a seat adapter unit (68) for securing to a seat substructure (38), wherein the functional support (56) has an upright bearing pin (64) which forms a backrest rotational axis (D) for the backrest movement together with the seat adapter unit (68), wherein the blocking mechanism (50) has a spring-loaded pawl system (54) and a fixed blocking element (52), wherein the pawl system (54) is rotatably mounted on the functional support (56) and has two blocking positions (S1, S2) for blocking the backrest movement at opposing end sides (92, 90) of the blocking element (52), wherein a rotatably mounted tooth segment (48) is arranged on the bearing pin (64), which has a segment toothing (102) engaged with the pinion adjuster (42) and a protrusion (108), wherein the blocking element (52) has a recess (94) as a freewheel for the tooth segment (48) with two end-side stops (96, 98), wherein the protrusion (108) engages in the recess (94), and wherein a rotational movement of the tooth segment (48) is blocked when the protrusion (108) is in contact with one of the stops (96, 98).

    L'invention concerne une unité fonctionnelle (40) pour régler un dossier de siège (34) d'un siège de véhicule (30), comprenant un support fonctionnel (56) sur lequel est agencé un dispositif de réglage de pignon électrique (42) pour déplacer le dossier de siège (34), et un mécanisme de blocage (50) pour bloquer le déplacement du dossier, ainsi qu'une unité d'adaptateur de siège (68) destinée à être fixée à une sous-structure de siège (38), le support fonctionnel (56) ayant un axe d'appui vertical (64) qui forme un axe de rotation de dossier (D) pour le déplacement du dossier conjointement avec l'unité d'adaptateur de siège (68), le mécanisme de blocage (50) ayant un système de crabot à ressort (54) et un élément de blocage fixe (52), le système de crabot (54) étant monté de manière rotative sur le support fonctionnel (56) et ayant deux positions de blocage (S1, S2) pour bloquer le déplacement du dossier au niveau des côtés d'extrémité opposés (92, 90) de l'élément de blocage (52), un segment de dent monté de manière rotative (48) étant agencé sur l'axe d'appui (64), lequel a une denture de segment (102) en prise avec le dispositif de réglage de pignon (42) et une saillie (108), l'élément de blocage (52) ayant un renfoncement (94) servant de roue libre pour le segment de dent (48) avec deux butées côté extrémité (96, 98), la saillie (108) venant en prise dans le renfoncement (94), et un déplacement en rotation du segment de dent (48) étant bloqué lorsque la saillie (108) est en contact avec l'une des butées (96, 98).


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    Titel :

    FUNKTIONSEINHEIT ZUR VERSTELLUNG EINER SITZLEHNE EINES FAHRZEUGSITZES


    Weitere Titelangaben:

    FUNCTIONAL UNIT FOR ADJUSTING A SEAT BACK OF A VEHICLE SEAT
    UNITÉ FONCTIONNELLE POUR RÉGLER UN DOSSIER DE SIÈGE D'UN SIÈGE DE VÉHICULE


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    07.12.2023


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60N SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES , Sitze besonders für Fahrzeuge ausgebildet



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