System for optimizing an internal combustion engine adapted to modify a common internal combustion engine, or a similar mechanical structure and which uses the same drive system, by applying a plurality of magnets; said system comprising: - at least a common internal combustion engine or a similar mechanical structure; - a plurality of pistons, adapted to move the drive shaft; - at least a magnet (11), installed on the head of the piston (10), having a fixed polarity; - at least an electromagnet, installed above each piston; - at least an additional electric circuit (16); - at least a H bridge and a CPU (17), adapted to manage the inversion of polarity of the electromagnets; - at least an on-board computer, connected to the CPU (17), adapted to coordinate and optimize the inversion of polarity of the electromagnets; - one or more accumulators of the type already used on vehicles in circulation and however, with at least 12V and with at least 3Ah, charged by the dynamo fitted in the vehicle and/or from the external, by connecting to the power mains or with the other systems currently fitted in circulating electric vehicles; - at least a container (12), located above each piston (10), adapted to comprise - therein - the electromagnet which moves the relative piston; - at least a system for cooling the electromagnet.

    L'invention concerne un système d'optimisation de moteur à combustion interne, conçu pour modifier un moteur à combustion interne commun ou une structure mécanique similaire, et mettant en œuvre le même système d'entraînement, par application d'une pluralité d'aimants ; ledit système comprenant : - au moins un moteur à combustion interne commun ou une structure mécanique similaire ; - une pluralité de pistons conçus pour déplacer l'arbre d'entraînement ; - au moins un aimant (11) installé sur la tête du piston (10), ayant une polarité fixe ; - au moins un électroaimant installé au-dessus de chaque piston ; - au moins un circuit électrique supplémentaire (16) ; - au moins un pont en H et une unité centrale (17) conçus pour gérer l'inversion de polarité des électroaimants ; - au moins un ordinateur de bord connecté à l'unité centrale (17), conçu pour coordonner et optimiser l'inversion de polarité des électroaimants ; - au moins un accumulateur du type déjà utilisé sur les véhicules en circulation, mais avec au moins 12V et au moins 3Ah, chargé par la dynamo montée dans le véhicule et/ou depuis l'extérieur, par connexion au réseau électrique ou aux autres systèmes montés actuellement dans les véhicules électriques en circulation ; - au moins un contenant (12) situé au-dessus de chaque piston (10) et conçu pour contenir l'électroaimant qui déplace le piston relatif ; et - au moins un système de refroidissement de l'électroaimant.


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    Titel :

    SYSTEM FOR OPTIMIZING AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE


    Weitere Titelangaben:

    SYSTÈME D'OPTIMISATION DE MOTEUR À COMBUSTION INTERNE


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    07.12.2023


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    H02K Dynamoelektrische Maschinen , DYNAMO-ELECTRIC MACHINES / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F02B INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES , Brennkraftmaschinen mit innerer Verbrennung mit Verdrängerwirkung



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    CORVASCE NICOLÒ MICHELE | Europäisches Patentamt | 2025

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    Fast response self optimizing spark ignited internal combustion engine

    May,M.G. / Antipollution Indust.Res.,CH | Kraftfahrwesen | 1983


    Optimizing Internal Combustion Engine Performance Through Response Surface Methodology

    Dvorak, T. M. / Hoekstra, R. L. / Society of Automotive Engineers | British Library Conference Proceedings | 1996


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