-The invention relates to a parking brake valve (12) for a trailer (202) that comprises a supply port (10) for connecting to a pneumatic pressure supply line (206) of a tractor (300), a delivery port (18) for connecting to a parking brake actuator (228), preferably via a braking module (226), an exhaust port (24) and an internal line (30). Furthermore, the parking brake valve (12) comprises a main valve (26), comprising a first position (48) connecting the internal line (30) to the delivery port (18) for providing a pneumatic pressure at the internal line (30) to the delivery port (18) and a second position (32) for connecting to exhaust port (24) with the delivery port (18) for discharging a pneumatic pressure at the delivery port (18) to the exhaust port (24). Moreover, the parking brake valve (12) comprises an internal valve (28), comprising a first position (50) connecting the supply port (10) to the internal line (30) for providing the pneumatic pressure at the pneumatic pressure supply line (206) to the internal line (30), a second position (36) blocking the connection between the internal line (30) and the supply port (10) and a pilot port (16) for connecting to a pneumatic pressure control line (210) of the trailer (202) connected to a tractor (300), wherein the internal valve (28) is arranged to switch from the second position (36) to the first position (50) when a pneumatic pressure above a switching pressure threshold value (78) is provided on the pilot port (16). The invention further relates to a braking system for a trailer, a vehicle (200), a vehicle combination (100) and a method (68) for controlling a parking brake (230).

    L'invention concerne une valve de frein de stationnement (12) pour une remorque (202) qui comprend un orifice d'alimentation (10) destiné à être relié à une conduite d'alimentation en pression pneumatique (206) d'un tracteur (300), un orifice de distribution (18) destiné à être relié à un actionneur de frein de stationnement (228), préférentiellement par le biais d'un module de freinage (226), un orifice d'échappement (24) et une conduite interne (30). En outre, la valve de frein de stationnement (12) comprend une valve principale (26), comprenant une première position (48) reliant la conduite interne (30) à l'orifice de distribution (18) pour fournir une pression pneumatique au niveau de la conduite interne (30) à l'orifice de distribution (18) et une seconde position (32) destinée à assurer une liaison à l'orifice d'échappement (24) avec l'orifice de distribution (18) pour évacuer une pression pneumatique au niveau de l'orifice de distribution (18) vers l'orifice d'échappement (24). De plus, la valve de frein de stationnement (12) comprend une valve interne (28), comprenant une première position (50) reliant l'orifice d'alimentation (10) à la conduite interne (30) pour fournir la pression pneumatique au niveau de la conduite d'alimentation en pression pneumatique (206) à la conduite interne (30), une seconde position (36) bloquant la liaison entre la conduite interne (30) et l'orifice d'alimentation (10) et un orifice pilote (16) destinée à assurer une liaison à une conduite de commande de pression pneumatique (210) de la remorque (202) reliée à un tracteur (300), la valve interne (28) étant agencée pour commuter de la seconde position (36) à la première position (50) lorsqu'une pression pneumatique supérieure à une valeur seuil de pression de commutation (78) est prévue sur l'orifice pilote (16). L'invention concerne en outre un système de freinage pour une remorque, un véhicule (200), une combinaison de véhicules (100) et un procédé (68) de commande d'un frein de stationnement (230).


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    Titel :

    PARKING BRAKE VALVE FOR A TRAILER AND BRAKING SYSTEM AS WELL AS METHOD FOR CONTROLLING A PARKING BRAKE


    Weitere Titelangaben:

    VALVE DE FREIN DE STATIONNEMENT POUR UNE REMORQUE, SYSTÈME DE FREINAGE ET PROCÉDÉ DE COMMANDE D'UN FREIN DE STATIONNEMENT



    Erscheinungsdatum :

    04.04.2024


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



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