An air spring is configured for use in connection with a motor vehicle. The air spring includes a first end cap. The first end cap is configured to attach to a first vehicle component. The air spring also includes a piston member. The piston member is configured to attach to a second vehicle component. The piston member is movable toward and away from the first end cap in an axial direction during use. The air spring also includes an air sleeve that is coupled to the first end cap at a first end by use of a first crimp ring and to the piston member at a second end by use of a second crimp ring to form a chamber configured to receive pressurized air. The air spring further includes a transition collar that is configured to placed radially outward from either the first or second crimp ring. The transition collar includes a sloped or tapered exterior surface that allows a portion of the air sleeve to engage and roller over the exterior surface of the transition collar to reduce wear to the air sleeve.

    Un ressort pneumatique est conçu pour être utilisé en liaison avec un véhicule à moteur. Le ressort pneumatique comprend un premier capuchon d'extrémité. Le premier capuchon d'extrémité est conçu pour être fixé à un premier composant de véhicule. Le ressort pneumatique comprend également un élément piston. L'élément piston est conçu pour se fixer à un second composant de véhicule. L'élément piston est mobile vers le premier capuchon d'extrémité et à l'opposé de celui-ci dans une direction axiale lors de l'utilisation. Le ressort pneumatique comprend également un manchon pneumatique qui est accouplé au premier capuchon d'extrémité au niveau d'une première extrémité à l'aide d'un premier anneau de sertissage et à l'élément piston au niveau d'une seconde extrémité à l'aide d'un second anneau de sertissage de sorte à former une chambre conçue pour recevoir de l'air sous pression. Le ressort pneumatique comprend en outre un collier de transition qui est conçu pour être placé radialement vers l'extérieur du premier ou du second anneau de sertissage. Le collier de transition comprend une surface extérieure inclinée ou conique qui permet à une partie du manchon pneumatique de venir en prise et de rouler sur la surface extérieure du collier de transition de sorte à réduire l'usure du manchon pneumatique.


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    Titel :

    AIR SUSPENSION SYSTEM FOR MOTOR VEHICLE


    Weitere Titelangaben:

    SYSTÈME DE SUSPENSION PNEUMATIQUE POUR VÉHICULE À MOTEUR


    Beteiligte:
    TURNER MARK (Autor:in) / LEONE DANIEL (Autor:in) / MENDEN BRADLEY (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    16.05.2024


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge / F16F SPRINGS , Federn



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