Die Erfindung betrifft ein Energiebordnetz (EBN) eines Fahrzeugs (F), aufweisend mindestens eine Störquelle (ELF) und mindestens eine Störsenke (IB), wobei eine jeweilige Strommessvorrichtung (Ml1, MI2) vorhanden ist, die dazu eingerichtet ist, Werte eines von der Störquelle (ELF) ausgegebenen Stroms kontinuierlich zu messen, eine jeweilige Spannungsmessvorrichtung (MV1, MV2) vorhanden ist, die dazu eingerichtet ist, Werte einer Klemmenspannung am Eingang der jeweiligen Störsenke (IB) kontinuierlich zu messen, in einer Filtereinrichtung (FE1, FEi) ein mehrstufiger Frequenzfilter (BP1) mit mehreren selektiv schaltbaren Filterstufen (FSj) mit jeweils fest parametrisierten Filterparametern und eine Steuereinrichtung (ECU) zum Schalten der Filterstufen (FSj) integriert ist, die Steuereinrichtung (ECU) mit der mindestens einen Strom messvorrichtung (Ml1,MI2) und der mindestens einen Spannungsmessvorrichtung (MV1,MV2) zum Empfang der Messwerte kommunikativ gekoppelt ist, die Steuereinrichtung (ECU) dazu eingerichtet ist, aus zeitlichen Verläufen der Messwerte jeweiliger Paare von Strommessvorrichtung (MI1,MI2) und Spannungsmessvorrichtung (MV1,MV2) eine zugehörige Transferfunktion kontinuierlich zu berechnen und die Steuereinrichtung (ECU) dazu eingerichtet ist, die Filterstufen (FSj) abhängig von der mindestens einen berechneten Transferfunktion zu schalten.
The invention relates to an on-board power supply system (EBN) of a vehicle (F), having at least one interference source (ELF) and at least one interference sink (IB), wherein a respective current measurement apparatus (Ml1, MI2) is provided which is configured to continuously measure values of a current emitted by the interference source (ELF), a respective voltage measurement apparatus (MV1, MV2) is provided which is configured to continuously measure values of a terminal voltage at the input of the respective interference sink (IB), a multistage frequency filter (BP1) having several selectively switchable filter stages (FSj) with in each case filter parameters which are parameterised in a fixed manner, and a control apparatus (ECU) for switching the filter stages (FSj) are integrated in a filter device (FE1, FEi), the control apparatus (ECU) is coupled for communication to the at least one current measurement device (Ml1, MI2) and the at least one voltage measurement device (MV1, MV2) for receiving the measurement values, the control apparatus (ECU) is configured to continuously calculate an associated transfer function from temporal profiles of the measurement values of respective pairs of current measurement device (MI1, MI2) and voltage measurement device (MV1,MV2), and the control apparatus (ECU) is configured to switch the filter stages (FSj) depending on the at least one calculated transfer function.
L'invention concerne un réseau de bord d'énergie électrique (EBN) d'un véhicule (F) qui comprend au moins une source de parasites (ELF) et au moins un dispositif de suppression de perturbation (IB), un dispositif de mesure de courant (ML1, MI2) étant prévu dans chaque cas et étant conçu de manière à mesurer en continu des valeurs d'un courant fourni par la source de parasites (ELF), un dispositif de mesure de tension (MV1, MV2) étant prévu dans chaque cas et étant conçu de manière à mesurer en continu des valeurs d'une tension aux bornes, à l'entrée de chaque dispositif de suppression de perturbation (IB), dans un dispositif de filtrage (FE1, FEi), un filtre de fréquence à plusieurs étages (BP1) comportant plusieurs étages de filtrage (FSj) commutables sélectivement ayant dans chaque cas des paramètres de filtre paramétrés de manière fixe et un dispositif de commande (ECU) destiné à commuter les étages de filtrage (FSj), le dispositif de commande (ECU) est couplé en communication avec ledit au moins un dispositif de mesure de courant (ML1, MI2) et ledit au moins un dispositif de mesure de tension (MV1, MV2), de manière à recevoir les valeurs de mesure, le dispositif de commande (ECU) est conçu de manière à calculer en continu une fonction de transfert associée, à partir de courbes temporelles des valeurs de mesure de paires respectives de dispositif de mesure de courant (MI1, MI2) et de dispositif de mesure de tension (MV1, MV2), et le dispositif de commande (ECU) est conçu de manière à commuter les étages de filtrage (FSj) en fonction de ladite au moins une fonction de transfert calculée.
ENERGIEBORDNETZ EINES FAHRZEUGS MIT FILTEREINRICHTUNG
ON-BOARD POWER SUPPLY SYSTEM OF A VEHICLE WITH FILTER DEVICE
RÉSEAU DE BORD D'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE D'UN VÉHICULE DOTÉ D'UN DISPOSITIF DE FILTRAGE
27.06.2024
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung / B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR / G01R Messen elektrischer Größen , MEASURING ELECTRIC VARIABLES / H04B TRANSMISSION , Übertragung |
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