A rear wheel return-to-center device (8), relating to the technical field of vehicles, comprises a housing (81), a first sliding body (82), a second sliding body (83), and a drive member (84), wherein the first sliding body (82) and the second sliding body (83) are linked with a tie rod (3). When the tie rod (3) is required to return to center, the drive member (84) is switched to a first state with a large drive force to drive the first sliding body (82) or the second sliding body (83) to slide, and then the first sliding body (82) or the second sliding body (83) drives the tie rod (3) to return to center. When a rear wheel steering system works normally, the first sliding body (82) and the second sliding body (83) slide along with the tie rod (3), the drive member (84) is switched to a second state with a small drive force, then the resistance generated by the first sliding body (82) and the second sliding body (83) is reduced, and the vehicle driving safety is improved. Further disclosed are the rear wheel steering system, a vehicle, a rear wheel return-to-center control method and control device.

    La présente invention concerne un dispositif de retour au centre de roue arrière (8), se rapportant au domaine technique des véhicules, et comprenant un logement (81), un premier corps coulissant (82), un second corps coulissant (83) et un élément d'entraînement (84), le premier corps coulissant (82) et le second corps coulissant (83) étant raccordés à une biellette (3). Lorsque la biellette (3) doit revenir au centre, l'élément d'entraînement (84) est commuté vers un premier état avec une grande force d'entraînement pour entraîner le coulissement du premier corps coulissant (82) ou du second corps coulissant (83), puis le premier corps coulissant (82) ou le second corps coulissant (83) entraîne le retour de la biellette (3) au centre. Lorsqu'un système de direction de roue arrière fonctionne normalement, le premier corps coulissant (82) et le second corps coulissant (83) coulissent conjointement avec la biellette (3), l'élément d'entraînement (84) est commuté vers un second état avec une faible force d'entraînement, puis la résistance générée par le premier corps coulissant (82) et le second corps coulissant (83) est réduite, et la sécurité de conduite de véhicule est améliorée. La présente divulgation concerne en outre le système de direction de roue arrière, un véhicule, un procédé de commande de retour au centre de roue arrière et un dispositif de commande.

    一种后轮回正装置(8),属于车辆技术领域,包括壳体(81)、第一滑动体(82)、第二滑动体(83)和驱动部件(84),第一滑动体(82)和第二滑动体(83)与横拉杆(3)联动。当需要横拉杆(3)回正时,驱动部件(84)切换为驱动力较大的第一状态,驱动第一滑动体(82)或第二滑动体(83)滑动,第一滑动体(82)或第二滑动体(83)驱动横拉杆(3)回正。当后轮转向系统正常时,第一滑动体(82)和第二滑动体(83)跟随横拉杆(3)滑动,则驱动部件(84)切换为驱动力较小的第二状态,减小第一滑动体(82)和第二滑动体(83)产生的阻力,提高了车辆驾驶安全性。还涉及一种后轮转向系统、车辆、后轮回正的控制方法和控制装置。


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    Titel :

    REAR WHEEL RETURN-TO-CENTER DEVICE, STEERING SYSTEM, VEHICLE, CONTROL METHOD AND DEVICE


    Weitere Titelangaben:

    DISPOSITIF DE RETOUR AU CENTRE DE ROUE ARRIÈRE, SYSTÈME DE DIRECTION, VÉHICULE, PROCÉDÉ ET DISPOSITIF DE COMMANDE
    后轮回正装置、转向系统、车辆、控制方法和装置


    Beteiligte:
    FU JING (Autor:in) / LIANG SHENG (Autor:in) / YANG CHEN (Autor:in) / ZHOU WEI (Autor:in) / CHEN XIAOHUA (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    04.07.2024


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Chinesisch


    Klassifikation :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



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