A dynamic brake function (DBF) torque control method, comprising: after it is monitored that a DBF of a vehicle is triggered, performing arbitration on an initially required torque of the vehicle to obtain an initially required torque T3 of the vehicle; acquiring a vehicle impact degree of the vehicle, and calculating a vehicle torque variation ΔT on the basis of the vehicle impact degree of the vehicle; acquiring a hysteresis time t1 for controlled deceleration for parking brake (CDP) of the vehicle to take effect and a hysteresis time t2 for a rear wheel unlocker (RWU) to take effect; monitoring the state of the CDP, and if the CDP is activated, processing T3 according to ΔT and t1; if the CDP is not activated but the RWU is activated, processing T3 according to the ΔT and t2; and if neither the CDP nor the RWU is activated, processing T3 on the basis of a vehicle speed V of the vehicle. Further disclosed are a DBF torque control system, and an electric vehicle and a storage medium. A torque output is adjusted by means of controlling a requirement-end torque during a DBF process, thereby achieving the aim of improving the DBF driving performance and improving the safety of a braking process, and the problem of the control over a vehicle body posture being insufficient that is caused by unsmooth braking during the DBF process is solved.

    Un procédé de commande de couple de fonction de freinage dynamique (DBF) comprend : après qu'il a été surveillé qu'une fonction DBF d'un véhicule est déclenchée, la réalisation d'un arbitrage sur un couple initialement requis du véhicule pour obtenir un couple initialement requis T3 du véhicule ; l'acquisition d'un degré d'impact de véhicule du véhicule, et le calcul d'une variation de couple de véhicule ΔT sur la base du degré d'impact de véhicule du véhicule ; l'acquisition d'un temps d'hystérésis t1 pour qu'une décélération commandée pour frein de stationnement (CDP) du véhicule réalise un effet et un temps d'hystérésis t2 pour qu'un déverrouillage de roue arrière (RWU) prenne effet ; la surveillance de l'état de la décélération CDP, et si la décélération CDP est activée, le traitement de T3 selon ΔT et t1 ; si la décélération CDP n'est pas activée, mais que le déverrouillage RWU est activé, le traitement de T3 selon ΔT et t2 ; et si ni la décélération CDP ni le déverrouillage RWU ne sont activés, le traitement de T3 sur la base d'une vitesse V du véhicule. La présente invention divulgue en outre un système de commande de couple de fonction DBF, un véhicule électrique et un support de stockage. Une sortie de couple est ajustée au moyen de la commande d'un couple final d'exigence pendant un processus de la fonction DBF, ce qui permet d'atteindre l'objectif d'améliorer les performances de commande de la fonction DBF et d'améliorer la sécurité d'un processus de freinage, et le problème de la commande sur une posture de carrosserie de véhicule qui est insuffisante et qui est provoquée par un freinage brusque pendant le processus de la fonction DBF est résolu.

    一种动态驻车扭矩控制方法,包括:监测到车辆的动态驻车DBF触发后,进行整车初始需求扭矩仲裁来获得整车初始需求扭矩T3;获取并基于车辆的整车冲击度计算整车扭矩变化量ΔT;获取车辆的减速控制CDP生效的迟滞时间t1和后轮防抱死RWU生效的迟滞时间t2;监测CDP状态,若CDP激活,则根据ΔT和t1来处理T3;若CDP未激活、但RWU激活,则根据ΔT和t2来处理T3;若CDP和RWU都未激活,则基于车辆的车速V来处理T3。还公开了动态驻车扭矩控制系统、电动汽车及存储介质。通过对动态驻车过程中需求端扭矩的控制来调节扭矩输出,达到改善动态驻车驾驶性、提高制动过程安全性的目的,解决动态驻车过程中制动不平缓导致车身姿态控制不足的问题。


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    Titel :

    DYNAMIC BRAKE FUNCTION TORQUE CONTROL METHOD AND SYSTEM, AND ELECTRIC VEHICLE AND STORAGE MEDIUM


    Weitere Titelangaben:

    PROCÉDÉ ET SYSTÈME DE COMMANDE DE COUPLE DE FONCTION DE FREINAGE DYNAMIQUE, VÉHICULE ÉLECTRIQUE ET SUPPORT DE STOCKAGE
    一种动态驻车扭矩控制方法、系统、电动汽车及存储介质


    Beteiligte:
    QIAO SHUAIPENG (Autor:in) / HUANG LIANG (Autor:in) / YANG GUANLONG (Autor:in) / ZHU YUTAO (Autor:in) / YAN QINSHAN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    31.10.2024


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Chinesisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



    DYNAMIC BRAKE FUNCTION TORQUE CONTROL METHOD AND SYSTEM, AND ELECTRIC VEHICLE AND STORAGE MEDIUM

    QIAO SHUAIPENG / HUANG LIANG / YANG GUANLONG et al. | Europäisches Patentamt | 2025

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    Preventing electric vehicle brake torque

    SUN XUEMEI / BEVAN DAVID MICHAEL / BUTCHER JONATHAN ANDREW et al. | Europäisches Patentamt | 2025

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    Dynamic parking torque control method and system, electric vehicle and storage medium

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    PREVENTING ELECTRIC VEHICLE BRAKE TORQUE

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    Vehicle brake control system, brake control method, vehicle and storage medium

    JI HONGCHAO / FAN XIAOXUAN / XIE PEI | Europäisches Patentamt | 2024

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