Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) für ein muskelbetriebenes Fahrzeug (30), umfassend eine elektrische Maschine (2) mit einem Stator (3) und einem Rotor (4), ein Exzentergetriebe (5), das koaxial zur elektrischen Maschine (2) angeordnet ist, eine Tretkurbelwelle (6), die auf einer gemeinsamen Rotationsachse (7) mit der elektrischen Maschine (2) und dem Exzentergetriebe (5) angeordnet ist, und ein Gehäuse (8) zur Aufnahme der elektrischen Maschine (2), des Exzentergetriebes (5) und im Wesentlichen auch der Tretkurbelwelle (6), wobei das Exzentergetriebe (5) einen Planetenträger (9) mit mehreren Trägerbolzen (10) und mindestens eine drehbar am jeweiligen Trägerbolzen (10) angeordnete Planetenrolle (11.1, 11.2), mindestens ein Exzenterrad (12.1, 12.2) mit mehreren Mitnahmeöffnungen und einer mittigen Exzenteraufnahmeöffnung, eine Hohlradverzahnung (13) und eine Exzenterwelle (14) aufweist, wobei im Drehmomentfluss zwischen der Tretkurbelwelle (6) und der elektrischen Maschine (2) eine Dämpfereinheit (15) angeordnet ist, umfassend einen Federkanal (16) und mehrere im Federkanal (16) angeordnete Federn (17).

    The invention relates to a device (1) for a muscle-powered vehicle (30), comprising an electric machine (2) having a stator (3) and a rotor (4), an eccentric gearing (5) which is arranged coaxially to the electric machine (2), a pedal crankshaft (6) which is arranged on a common rotational axis (7) with the electric machine (2) and the eccentric gearing (5), and a housing (8) for receiving the electric machine (2), the eccentric gearing (5) and substantially also the pedal crankshaft (6), wherein the eccentric gearing (5) has a planetary carrier (9) having a plurality of carrier bolts (10) and at least one planetary roll (11.1, 11.2) arranged in a rotatable manner on the respective carrier bolt (10), an at least one eccentric gear (12.1, 12.2) having a plurality of driver openings and a central eccentric receiving opening, a ring gear toothing (13) and an eccentric shaft (14), wherein in the torque flow between the pedal crankshaft (6) and the electric machine (2) a damper unit (15) is arranged, comprising a spring channel (16) and a plurality of springs (17) arranged in the spring channel (16).

    L'invention concerne un dispositif (1) pour un véhicule à propulsion musculaire (30), comprenant une machine électrique (2) ayant un stator (3) et un rotor (4), un engrenage excentrique (5) qui est agencé de manière coaxiale par rapport à la machine électrique (2), un axe de pédalier (6) qui est agencé sur un axe de rotation commun (7) avec la machine électrique (2) et l'engrenage excentrique (5), et un boîtier (8) pour recevoir la machine électrique (2), l'engrenage excentrique (5) et sensiblement également l'axe de pédalier (6), l'engrenage excentrique (5) ayant un support planétaire (9) ayant une pluralité de boulons de support (10) et au moins un rouleau planétaire (11.1, 11.2) agencé rotatif sur le boulon de support respectif (10), au moins un engrenage excentrique (12.1, 12.2) ayant une pluralité d'ouvertures d'entraînement et une ouverture de réception excentrique centrale, une denture d'engrenage annulaire (13) et un arbre excentrique (14), dans le flux de couple entre l'axe de pédalier (6) et la machine électrique (2), une unité d'amortissement (15) est agencée, comprenant un canal de ressort (16) et une pluralité de ressorts (17) agencés dans le canal de ressort (16).


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    Titel :

    VORRICHTUNG FÜR EIN MUSKELBETRIEBENES FAHRZEUG


    Weitere Titelangaben:

    DEVICE FOR A MUSCLE-POWERED VEHICLE
    DISPOSITIF POUR VÉHICULE À PROPULSION MUSCULAIRE


    Beteiligte:
    SCHNÄDELBACH DAVID (Autor:in) / THERIOT LAURENT (Autor:in) / WAHL PETER (Autor:in) / FRANZ VIKTOR (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    20.03.2025


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16F SPRINGS , Federn / B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer



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