Die Erfindung betrifft eine elektromechanische Bremse (10) für ein Kraftfahrzeug. Die elektromechanische Bremse (10) umfasst eine Bremszange (14), welche eine Bremsscheibe (18) wenigstens teilweise umgreift und ein Bremssattelgehäuse (22), in welchem eine von einem Elektromotor (26) angetriebene Spindeltriebeinheit (62) angeordnet ist. Die Spindeltriebeinheit (62) umfasst eine Spindel (58) und eine Spindelmutter (70), wobei die Spindelmutter (70) zum Bremssattelgehäuse (22) gegen Verdrehung gesichert ist. Die Spindelmutter (70) ist verdrehfest in einem Bremskolben (74) der Bremse gehalten und zwischen Bremskolben (74) und Bremssattelgehäuse (22) ist ein Verdrehsicherungseinsatz (86) angeordnet, in welchem der Bremskolben (74) geführt ist. Der Verdrehsicherungseinsatz (86) ist über Verdrehsicherungsmittel (106) zum Bremssattelgehäuse (22) gegen eine Verdrehung gesichert und der Bremskolben (74) wirkt derart mit dem Verdrehsicherungseinsatz (86) zusammen, dass der Bremskolben (74) gegen Verdrehung gesichert ist. Der Bremskolben (74) und der Verdrehsicherungseinsatz (86) weisen einen gleichen Wärmeausdehnungskoeffizienten auf, und der Wärmeausdehnungskoeffizient des Bremssattelgehäuses (22) ist dazu verschieden.

    The invention relates to an electromechanical brake (10) for a motor vehicle. The electromechanical brake (10) comprises a brake caliper (14) which at least partially surrounds a brake disc (18), and a brake caliper housing (22) in which a spindle drive unit (62) driven by an electric motor (26) is arranged. The spindle drive unit (62) comprises a spindle (58) and a spindle nut (70), the spindle nut (70) being secured against rotation with respect to the brake caliper housing (22). The spindle nut (70) is held in a rotationally fixed manner in a brake piston (74) of the brake and, between the brake piston (74) and brake caliper housing (22), an anti-rotation insert (86) is provided in which the brake piston (74) is guided. The anti-rotation insert (86) is secured, via anti-rotation means (106), against rotation with respect to the brake caliper housing (22), and the brake piston (74) interacts with the anti-rotation insert (86) in such a manner that the brake piston (74) is secured against rotation. The brake piston (74) and the anti-rotation insert (86) have the same coefficient of thermal expansion, and the coefficient of thermal expansion of the brake caliper housing (22) differs therefrom.

    L'invention se rapporte à un frein électromécanique (10) pour un véhicule à moteur. Le frein électromécanique (10) comprend un étrier de frein (14) qui entoure au moins partiellement un disque de frein (18), et un boîtier d'étrier de frein (22) dans lequel est disposée une unité d'entraînement de broche (62) entraînée par un moteur électrique (26). L'unité d'entraînement de broche (62) comprend une broche (58) et un écrou de broche (70), l'écrou de broche (70) étant bloqué pour ne pas tourner par rapport au boîtier d'étrier de frein (22). L'écrou de broche (70) est maintenu de manière fixe en rotation dans un piston de frein (74) du frein et, entre le piston de frein (74) et le boîtier d'étrier de frein (22), un insert anti-rotation (86) est prévu dans lequel le piston de frein (74) est guidé. L'insert anti-rotation (86) est bloqué, par l'intermédiaire de moyens anti-rotation (106), pour ne pas tourner par rapport au boîtier d'étrier de frein (22), et le piston de frein (74) interagit avec l'insert anti-rotation (86) de telle sorte que le piston de frein (74) est bloqué pour ne pas tourner. Le piston de frein (74) et l'insert anti-rotation (86) ont le même coefficient de dilatation thermique, et le coefficient de dilatation thermique du boîtier d'étrier de frein (22) diffère de celui-ci.


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    Titel :

    ELEKTROMECHANISCHE BREMSE


    Weitere Titelangaben:

    ELECTROMECHANICAL BRAKE
    FREIN ÉLECTROMÉCANIQUE


    Beteiligte:
    LUTZ BERND (Autor:in) / WINKLER MARTIN (Autor:in) / BOEHM MARK (Autor:in) / KRATZER DIETMAR (Autor:in) / GARDT ANDREJ (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    08.05.2025


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen



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