Die vorliegende Erfindung betrifft u.a. ein Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs (10). Ein Steigungsverlauf (S) in einem dem Kraftfahrzeug (10) vorausliegenden Streckenabschnitt (12) wird ermittelt. Für mehrere Szenarien wird jeweils mindestens eine Trajektorie (T, T_v, T_a) des Kraftfahrzeugs (10) entlang des vorausliegenden Streckenabschnitts (12) in Abhängigkeit von dem ermittelten Steigungsverlauf (S), einer aktuellen Geschwindigkeit (v) des Kraftfahrzeugs (10), einem für das jeweilige Szenario vorgegebenen Gang eines Getriebes des Kraftfahrzeugs (10) zum Durchfahren des vorausliegenden Streckenabschnitts (12) und einer für das jeweilige Szenario vorgegebenen Drehmomentkennlinie (KL1, KL2) eines Antriebs des Kraftfahrzeugs (10) ermittelt. Für die mehreren Szenarien wird jeweils ein Verbrauch (M) des Kraftfahrzeugs (10) in dem vorausliegenden Streckenabschnitt (12) in Abhängigkeit von der mindestens einen Trajektorie (T, T_v, T_a) des jeweiligen Szenarios ermittelt. Eines der mehreren Szenarien wird in Abhängigkeit von den ermittelten Verbräuchen (M) ausgewählt, und das Kraftfahrzeug (10) wird in Abhängigkeit von dem ausgewählten Szenario betrieben.
The present invention relates inter alia to a method for operating a motor vehicle (10). A gradient course (S) in a route section (12) lying ahead of the motor vehicle (10) is determined. For each of a plurality of scenarios, at least one trajectory (T, T_v, T_a) of the motor vehicle (10) along the route section (12) lying ahead of it is determined in a manner dependent on the determined gradient course (S), a current speed (v) of the motor vehicle (10), a gear, predetermined for the respective scenario, of a transmission of the motor vehicle (10) for travelling along the route section (12) lying ahead of it, and a torque characteristic (KL1, KL2), predetermined for the respective scenario, of a drive of the motor vehicle (10). For each of the plurality of scenarios, a consumption (M) of the motor vehicle (10) in the route section (12) lying ahead of it is determined in a manner dependent on the at least one trajectory (T, T_v, T_a) of the respective scenario. One of the plurality of scenarios is selected in a manner dependent on the determined consumptions (M), and the motor vehicle (10) is operated in a manner dependent on the selected scenario.
La présente invention concerne, entre autres, un procédé de fonctionnement d'un véhicule à moteur (10). Un parcours en pente (S) sur un tronçon de route (12) situé devant le véhicule à moteur (10) est déterminé. Pour chacun d'une pluralité de scénarios, au moins une trajectoire (T, T_v, T_a) du véhicule à moteur (10) le long du tronçon de route (12) se trouvant devant lui est déterminée en fonction du parcours en pente (S) déterminé, de la vitesse en cours (v) du véhicule à moteur (10), du rapport de transmission prédéterminé pour le scénario respectif, pour le déplacement du véhicule (10) sur le tronçon de route (12) se trouvant devant lui, et d'une caractéristique de couple (KL1, KL2) d'un entraînement du véhicule à moteur (10), prédéterminée pour le scénario respectif. Pour chacun des scénarios, la consommation (M) du véhicule à moteur (10) sur le tronçon de route (12) situé devant lui est déterminée en fonction de ladite trajectoire (T, T_v, T_a) au moins du scénario respectif. L'un des scénarios est sélectionné en fonction des consommations déterminées (M), et le véhicule à moteur (10) est utilisé en fonction du scénario sélectionné.
VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES KRAFTFAHRZEUGS UND ZUGEHÖRIGES KRAFTFAHRZEUG
METHOD FOR OPERATING A MOTOR VEHICLE, AND ASSOCIATED MOTOR VEHICLE
PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT DE VÉHICULE À MOTEUR ET VÉHICULE À MOTEUR ASSOCIÉ
08.05.2025
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs und zugehöriges Kraftfahrzeug
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