Die Erfindung betrifft eine Drucklufterzeugungsvorrichtung (100; 200) mit einem Druckluftspeicher (102; 202) und einem Verdichter (112; 212), der in dem Druckluftspeicher (102; 202) angeordnet ist, wobei der Verdichter aufweist: - einen Elektromotor (114; 214), insbesondere einen BLDC-Motor, und - eine drehend antreibbare Übertragungsmechanik in einem Kurbelgehäuse (111; 211) wirkverbunden mit einem Verdichtungslelement des Verdichters, wobei - der Elektromotor (114; 214) zum drehenden Antrieb mit der Übertragungsmechanik gekoppelt ist, und das Kurbelgehäuse (111; 211) wenigstens die Übertragungsmechanik umgibt. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass - eine Druckstufe einen ersten Zylinder (116; 216) und einen zweiten Zylinder (120; 220) dieser Druckstufe aufweist, wobei in dem ersten Zylinder (116; 216) ein erstes Verdichtungselement (118; 218; 400) und in dem zweiten Zylinder (120; 220; 402) ein zweites Verdichtungselement (122; 222; 404) angeordnet ist, wobei - das erste Verdichtungselement (118; 218; 400) antreibbar mit der Übertragungsmechanik wirkverbunden ist, und das zweite Verdichtungselement (122; 222) über ein Verbindungselement (130; 230; 404) kraftübertragend mechanisch mit dem ersten Verdichtungselement (118; 218; 400) verbunden ist, und - der erste Zylinder (116; 216) und der zweite Zylinder (120; 220) jeweils mit einer Luftzuführung (124, 126; 225) zum Ansaugen von Luft (101; 201) von außerhalb des Druckluftspeichers (102; 202) verbunden ist, und - das Kurbelgehäuse (111; 211) druckausgleichend mit dem Druckluftspeicher (102; 202) ausgebildet ist.
The invention relates to a compressed air-generating device (100; 200) comprising a compressed air storage device (102; 202) and a compressor (112; 212) which is arranged in the compressed air storage device (102; 202), said compressor having: - an electric motor (114; 214), in particular a BLDC motor, and - a rotatable transmission mechanism in a crankcase (111; 211), said transmission mechanism being operatively connected to a compression element of the compressor, wherein - the electric motor (114; 214) is coupled to the transmission mechanism so as to rotate same, and the crankcase (111; 211) surrounds at least the transmission mechanism. According to the invention, - a pressure stage has a first cylinder (116; 216) and a second cylinder (120; 220), the first cylinder (116; 216) is equipped with a first compression element (118; 218; 400), and the second cylinder (120; 220; 402) is equipped with a second compression element (122; 222; 404); - the first compression element (118; 218; 400) is operatively connected to the transmission mechanism so as to be drivable, and the second compression element (122; 222) is mechanically connected to the first compression element (118; 218; 400) via a connection element (130; 230; 404) so as to transmit a force; - the first cylinder (116; 216) and the second cylinder (120; 220) are connected to a respective air supply (124, 126; 225) for suctioning air (101; 201) from outside the compressed air storage device (102; 202); and - the crankcase (111; 211) is designed so as to be pressure-equalized with the compressed air storage device (102; 202).
L'invention concerne un dispositif de génération d'air comprimé (100 ; 200) comprenant un dispositif de stockage d'air comprimé (102 ; 202) et un compresseur (112 ; 212) qui est disposé dans le dispositif de stockage d'air comprimé (102 ; 202), ledit compresseur comportant : - un moteur électrique (114 ; 214), en particulier un moteur BLDC, et - un mécanisme de transmission rotatif dans un carter de vilebrequin (111 ; 211), ledit mécanisme de transmission étant relié de manière fonctionnelle à un élément de compression du compresseur, - le moteur électrique (114 ; 214) étant couplé au mécanisme de transmission de manière à faire tourner celui-ci, et le carter de vilebrequin (111 ; 211) entourant au moins le mécanisme de transmission. Selon l'invention, - un étage de pression comprend un premier cylindre (116 ; 216) et un second cylindre (120 ; 220), le premier cylindre (116 ; 216) est équipé d'un premier élément de compression (118 ; 218 ; 400), et le second cylindre (120 ; 220 ; 402) est équipé d'un second élément de compression (122 ; 222 ; 404) ; - le premier élément de compression (118 ; 218 ; 400) est relié de manière fonctionnelle au mécanisme de transmission de manière à pouvoir être entraîné, et le second élément de compression (122 ; 222) est relié mécaniquement au premier élément de compression (118 ; 218 ; 400) par l'intermédiaire d'un élément de liaison (130 ; 230 ; 404) de façon à transmettre une force ; - le premier cylindre (116 ; 216) et le second cylindre (120 ; 220) sont reliés à une alimentation en air respective (124, 126 ; 225) pour aspirer de l'air (101 ; 201) depuis l'extérieur du dispositif de stockage d'air comprimé (102 ; 202) ; et - le carter de vilebrequin (111 ; 211) est conçu de façon à être égalisé par pression avec le dispositif de stockage d'air comprimé (102 ; 202).
DRUCKLUFTERZEUGUNGSVORRICHTUNG UND DRUCKLUFTVERSORGUNGSANLAGE FÜR EIN FAHRZEUG, FAHRZEUG UND BETRIEBSVERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER DRUCKLUFTERZEUGUNGSVORRICHTUNG
COMPRESSED AIR-GENERATING DEVICE, COMPRESSED AIR SUPPLY SYSTEM FOR A VEHICLE, VEHICLE, AND METHOD FOR OPERATING A COMPRESSED AIR-GENERATING DEVICE
DISPOSITIF DE GÉNÉRATION D'AIR COMPRIMÉ, SYSTÈME D'ALIMENTATION EN AIR COMPRIMÉ POUR UN VÉHICULE, VÉHICULE, ET PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT D'UN DISPOSITIF DE GÉNÉRATION D'AIR COMPRIMÉ
15.05.2025
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
DRUCKLUFTERZEUGUNGSVORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN DERSELBEN
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