The present invention relates to a distributed charging system for electric vehicles comprising: two or more sockets configured to be connected to a vehicle; two or more switches each connected to one of the sockets and configured to activate or deactivate the power supply of each socket; and a charge management device connected to the switches and configured to set charging time intervals and to activate or deactivate the switches. The present invention further relates to a distributed charging method comprising: determining a set of sequential charging time slot reservations; determining a socket to be activated based on the time slot reservations; activating a switch corresponding to the socket to be activated; activating the power supply of the socket to be activated; deactivating the power supply in the activated socket at the end of the time slot reservation period; deactivating the switch corresponding to the deactivated socket; and repeating the preceding steps sequentially.
Sistema de carga distribuida para vehículos eléctricos que comprende: dos o más enchufes configurados para ser conectados a un vehículo; dos o más interruptores conectados cada uno a uno de los enchufes y configurados para activar o desactivar el suministro de energía de cada enchufe; y un dispositivo de gestión de carga conectado a los interruptores y configurado para fijar intervalos de tiempo de carga y para activar o desactivar los interruptores. Y método de carga distribuida que comprende: determinar un conjunto de reservas horarias secuenciales de carga; determinar un enchufe a activar en función de las reservas horarias; activar un interruptor correspondiente al enchufe a activar; activar el suministro de energía en el enchufe a activar; desactivar el suministro de energía en el enchufe activado al finalizar el periodo de reserva horaria; desactivar el interruptor correspondiente al enchufe desactivado; y repetir las etapas anteriores secuencialmente.
L'invention concerne un système de charge répartie pour véhicules électriques qui comprend : au moins deux prises conçues pour être connectées à un véhicule ; au moins deux interrupteurs chacun connecté à une des prises et conçu pour activer ou désactiver la fourniture d'énergie de chaque prise ; et un dispositif de gestion de charge connecté aux interrupteurs et conçu pour déterminer des intervalles temporels de charge et pour activer ou désactiver les interrupteurs. L'invention concerne également un procédé de charge répartie qui consiste à : déterminer un ensemble de réserves horaires séquentielles de charge ; déterminer une prise à activer en fonction des réserves horaires ; activer un interrupteur correspondant à la prise à activer ; activer la fourniture d'énergie dans la prise à activer ; désactiver la fourniture d'énergie dans la prise activée lorsque la période de réserve horaire se termine ; désactiver l'interrupteur correspondant à la prise désactivée ; et répéter les étapes précédentes de manière séquentielle.
SISTEMA Y MÉTODO DE CARGA DISTRIBUIDA PARA VEHÍCULOS ELÉCTRICOS
DISTRIBUTED CHARGING SYSTEM AND METHOD FOR ELECTRIC VEHICLES
SYSTÈME ET PROCÉDÉ DE CHARGE RÉPARTIE POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES
05.06.2025
Patent
Elektronische Ressource
Spanisch
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
Estación de carga y sistema de carga para vehículos eléctricos
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