A tyre for motor vehicles comprises a carcass ply (3), a belt structure (11) and a reinforcement structure (16) with zero-degree reinforcement cords (17). The belt structure (11) is formed by a first belt strip (12) and a second belt strip (13) mutually and axially adjacent or partially superimposed at or in proximity to a middle line plane (M) of the tyre (1). The first belt strip (12) and the second belt strip (13) have belt cords (14, 15) which delimit with the circumferential direction (C) of the tyre (1) angles (α, β) of between 25° and 40° and an angle (y) of between 50° and 80° between them. Each reinforcement cord (17) has a "tensile load - elongation" curve comprising a first section (T1), placed upstream of a predefined percentage elongation (Sp), a second section (T2), placed downstream of the predefined percentage elongation (Sp). A second slope of the second section (T2) is greater than a first slope of the first section (T1).

    Un pneu pour véhicules automobiles comprenant une nappe de carcasse (3), une structure de ceinture (11) et une structure de renforcement (16) avec des câbles de renforcement à zéro degré (17). La structure de ceinture (11) est formée par une première bande de ceinture (12) et une seconde bande de ceinture (13) mutuellement et axialement adjacentes ou partiellement superposées au niveau ou à proximité d'un plan de ligne intermédiaire (M) du pneu (1). La première bande de ceinture (12) et la seconde bande de ceinture (13) présentent des câbles de ceinture (14, 15) qui délimitent avec la direction circonférentielle (C) du pneu (1) des angles (α, β) compris entre 25° et 40° et un angle (y) compris entre 50° et 80° entre eux. Chaque câble de renforcement (17) présente une courbe de « charge de traction-allongement » comprenant une première section (T1), placée en amont d'un pourcentage d'allongement prédéfini (Sp), et une deuxième section (T2), placée en aval du pourcentage d'allongement prédéfini (Sp). Une seconde pente de la seconde section (T2) est supérieure à une première pente de la première section (T1).


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    Titel :

    TYRE FOR MOTOR VEHICLES


    Weitere Titelangaben:

    PNEU POUR VÉHICULES AUTOMOBILES


    Beteiligte:
    CAMOSI LUCA (Autor:in) / DORI GREGORIO (Autor:in) / MIAZZO DAVIDE (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    26.06.2025


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



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