Erfindungsgemäß wird ein Ladesystem (1) für ein flexibles, bidirektionales elektrisches Auf- und Entladen eines Elektrofahrzeugs mit einer Laderegeleinheit (2), die fahrzeugseitig mit einem Leistungssteckverbinder (3) und netzseitig mit einer ersten Kupplung (4) verbunden ist, und einer Anschlusseinheit (5), die eine mit der ersten Kupplung (4) koppelbare fahrzeugseitige zweite Kupplung (6) und einen netzseitigen Anschlusssteckverbinder (7) aufweist, bereitgestellt, wobei der Leistungssteckverbinder (3) mindestens eine erste Signalleitung (15) und eine zweite Signalleitung (16) aufweist. Die erste und die zweite Signalleitung (15, 16) sind mindestens bis zur ersten Kupplung (4) durchgeführt. Ferner ist die erste und zweite Kupplung (4, 6) erfindungsgemäß derart ausgebildet, dass im verbundenen Zustand der beiden Kupplungen (4, 6) die erste und die zweite Signalleitung (15, 16) elektrisch leitend verbunden sind.
The invention discloses a charging system (1) for flexible, bidirectional electrical charging and discharging of an electric vehicle, comprising a charging control unit (2), which is connected on the vehicle side to a power plug connector (3) and on the grid side to a first coupling (4), and a connection unit (5), which has a vehicle-side second coupling (6) that is couplable to the first coupling (4) and a grid-side connection plug connector (7), wherein the power plug connector (3) has at least a first signal line (15) and a second signal line (16). The first and the second signal line (15, 16) are routed at least as far as the first coupling (4). Furthermore, according to the invention the first and the second coupling (4, 6) are designed in such a way that, in the connected state of the two couplings (4, 6), the first and the second signal line (15, 16) are electrically conductively connected.
L'invention concerne un système de charge (1) pour réaliser une charge et une décharge électriques flexibles et bidirectionnelles d'un véhicule électrique avec une unité de régulation de charge (2), qui est reliée côté véhicule à un connecteur de puissance (3) et côté réseau à un premier embrayage (4), et une unité de raccordement (5), qui présente un deuxième embrayage (6) côté véhicule pouvant être couplé au premier embrayage (4) et un connecteur de raccordement (7) côté réseau, le connecteur de puissance (3) présentant au moins une première ligne de signal (15) et une deuxième ligne de signal (16). La première et la deuxième ligne de signal (15, 16) sont réalisées au moins jusqu'au premier embrayage (4). En outre, selon l'invention, les premier et deuxième embrayages (4, 6) sont conçus de sorte que, lorsque les deux embrayages (4, 6) sont reliés, la première et la deuxième ligne de signal (15, 16) sont reliées de manière électroconductrice.
LADESYSTEM ZUM BIDIREKTIONALEN LADEN
CHARGING SYSTEM FOR BIDIRECTIONAL CHARGING
SYSTÈME DE CHARGE POUR RÉALISER UNE CHARGE BIDIRECTIONNELLE
10.07.2025
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
Europäisches Patentamt | 2023
|Ladesystem-Analysator fuer konduktives Laden
Kraftfahrwesen | 2013
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