The present invention concerns an electrically driven river vessel comprising a hull provided with a deck covering at least part of top surface of the vessel, a propulsion section comprising at least one electrical motor and at least one backup battery in electrical connection with at least one of said motor. At least one energy input terminal is provided to receive energy and selectively transfer said energy to said at least one backup battery or directly to said at least one motor. A controller is configured for switching between a first drive mode and a second drive mode, in which first drive mode power is provided directly from the energy input terminal, and in the second drive mode the at least one motor of the vessel is driven by the at least one battery.
La présente invention concerne un navire fluvial à entraînement électrique comprenant une coque pourvue d'un pont recouvrant au moins une partie de la surface supérieure du navire, une section de propulsion comprenant au moins un moteur électrique et au moins une batterie de secours en connexion électrique avec au moins l'un desdits moteurs. Au moins une borne d'entrée d'énergie est fournie pour recevoir de l'énergie et transférer sélectivement ladite énergie à ladite ou auxdites batteries de secours ou directement audit ou auxdits moteurs. Un dispositif de commande est conçu pour commuter entre un premier mode d'entraînement et un second mode d'entraînement, dans ledit premier mode d'entraînement l'énergie étant fournie directement à partir de la borne d'entrée d'énergie, et dans le second mode d'entraînement, le ou les moteurs du navire étant entraînés par la ou les batteries.
ELECTRICALLY POWERED SHIP WITH TRAILING POWER SOURCE
NAVIRE À ALIMENTATION ÉLECTRIQUE DOTÉ D'UNE SOURCE D'ALIMENTATION ARRIÈRE
24.07.2025
Patent
Elektronische Ressource
Englisch
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
NTIS | 1982
|Europäisches Patentamt | 2022
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